翔安隧道中隊(duì)民警合力修復(fù)交通標(biāo)志。

【鏡頭4】

　　管制柵欄被吹開(kāi) 風(fēng)雨中反復(fù)加固

　　因?yàn)椴簧偈忻衤?tīng)信網(wǎng)絡(luò)上“封橋”謠言，加上中秋小長(zhǎng)假，市民著急返鄉(xiāng)，從9月14日11時(shí)許開(kāi)始，海滄大橋就出現(xiàn)了車流高峰。市交警支隊(duì)橋隧大隊(duì)海滄大橋中隊(duì)民警全警上路，疏導(dǎo)交通、快速處理事故。同時(shí)來(lái)回巡查，消除交通安全隱患，直到下午2時(shí)許，民警們才輪流離崗吃午飯。

　　9月15日凌晨1時(shí)許，臺(tái)風(fēng)“莫蘭蒂”風(fēng)勢(shì)漸長(zhǎng)，海滄大橋中隊(duì)民警接到“封橋”指令，立即按前期部署，兵分兩路，一路上橋排查滯留車輛和人員，一路前往進(jìn)出島匝道，關(guān)閉“道路封閉柵欄”，引導(dǎo)車輛駛離。為了防止車輛闖關(guān)，民警們直接駐守在各個(gè)匝道“道路封閉柵欄”旁，雖有警車遮蔽，但狂風(fēng)暴雨之猛烈，好似隨時(shí)都能將警車掀翻。

　　當(dāng)日凌晨3時(shí)許，風(fēng)力和雨勢(shì)達(dá)到峰值，主橋上的“道路封閉柵欄”封鎖鐵鏈被吹斷，柵欄在風(fēng)中搖曳，正在一旁值守的海滄大橋中隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)吳志龍和文職民警蔡精明、輔警邱佳斌立即下車，在狂風(fēng)暴雨中，費(fèi)力地將柵欄重新合攏，用鐵鏈加固。直到清晨6時(shí)許，這塊“道路封閉制柵欄”被吹開(kāi)了無(wú)數(shù)次，守候在一旁的民警誰(shuí)也沒(méi)有撤離，而是在第一時(shí)間上前關(guān)閉、加固。“我們?cè)缫炎龊么蛩?，如果柵欄被吹走，我們就用警車擋路，再不行就?lsquo;人肉盾牌’擋路。無(wú)論如何，不能讓市民們誤闖了大橋，這是我們‘守橋人’的職責(zé)。”海滄大橋中隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)吳志龍說(shuō)道。

　　【鏡頭5】

　　連續(xù)工作33小時(shí) 被“趕”下崗位

　　9月14日上午11時(shí)，市交警支隊(duì)橋隧大隊(duì)快速路中隊(duì)文職警察吳永康接到中隊(duì)長(zhǎng)蘇海林的電話，要求歸隊(duì)待命，抗擊臺(tái)風(fēng)“莫蘭蒂”。吳永康回答得很干脆:“立即歸隊(duì)。”殊不知因?yàn)?ldquo;投洽會(huì)”一級(jí)響應(yīng)，他已連續(xù)奮戰(zhàn)了10天。

　　作為輔警隊(duì)長(zhǎng)，吳永康回到隊(duì)里后立即召集輔警開(kāi)展防抗臺(tái)風(fēng)勤務(wù)部署會(huì)，為抗臺(tái)做好準(zhǔn)備。當(dāng)天下午15時(shí)，轄區(qū)內(nèi)學(xué)校、企業(yè)紛紛提早下課、下班，大量車流在短時(shí)間內(nèi)涌入成功大道、仙岳高架。輔警們有條不紊地奔赴各樞紐崗點(diǎn)，協(xié)助民警一邊疏導(dǎo)、控制車流，一邊處理事故、排除警情。直到晚上近9時(shí)，晚高峰平穩(wěn)度過(guò)后，吳永康才返回執(zhí)勤點(diǎn)，簡(jiǎn)單啃了點(diǎn)面包補(bǔ)充體力，又馬上組織輔警上路巡邏，排除可能加重災(zāi)情的交通安全隱患。

　　9月15日凌晨2時(shí)，仙岳高架順利封閉，但吳永康和同事們并沒(méi)有閑下來(lái)，而是在風(fēng)雨中不間斷巡邏，確保沒(méi)有闖關(guān)的車輛和人員，直到凌晨4時(shí)才回到隊(duì)里。早上6時(shí)30分，天漸漸亮了，大風(fēng)仍未“示弱”，道路上滿目瘡痍。吳永康和同事們又回到路上，樹(shù)木傾倒，等不來(lái)拖車，人力抬走；廣告牌倒塌，后備箱中早已備好螺絲刀、扳手，拆除后移開(kāi)；路面積水，用手“摸”到下水道排水口，徒手清理堵塞物。僅用了一個(gè)上午的時(shí)間，快速路中隊(duì)民警就為全路段清理出至少一個(gè)通暢的車道。