“微循環(huán)”形成暢通有序的交通網(wǎng)絡。制圖/李甦歆

設置引導牌方便市民游客。

　　臺海網(wǎng)7月27日訊 據(jù)廈門晚報報道  演武觀景平臺成最熱景點，周邊的交通也成為人們關注的焦點。據(jù)市大交通辦分析，目前的交通擁堵點主要集中在演武路和大學路口。

　　昨日，副市長、市公安局局長林銳前往演武大橋觀景平臺及其周邊路段實地調研，并召集大交通辦、公安、市政、規(guī)劃委、建設以及思明區(qū)政府和街道等部門相關負責人現(xiàn)場辦公，為治堵開“藥方”。

　　為緩解片區(qū)交通擁堵，市大交通辦擬在9月底蜂巢山路建成通車后，結合現(xiàn)狀交通組織情況，對片區(qū)及周邊影響區(qū)的交通組織進行分析，包括總體交通組織分析、關鍵交叉節(jié)點分析、自行車道、公交路線/站點調整、停車誘導措施、監(jiān)控設施布設等。

　　【交通措施】

　　道路單行道

　　思明南路設公交專用道

　　根據(jù)交通組織分析方案，大學路(演武路以西段)由東往西單行；大學路(演武路以東段)由西往東單行；民族路(蜂巢山路-成功大道輔道)由南往北單行；思明南路(成功大道-演武路)，社會車輛由西往東單行(2車道)，由東往西為公交專用道(1車道)；蜂巢山路調整為雙向交通；頂澳仔路等調為步行街。

　　市大交通辦介紹，經(jīng)過交通仿真和效果評價，顯示片區(qū)路網(wǎng)整體運行平穩(wěn)，關鍵路段和節(jié)點交通擁堵狀況有所緩解。具體來說，思明南路、民族路和大學路飽和度明顯降低，演武路(北向南)、演武大橋(東向西)飽和度一定程度增加，但均在可接受范圍內(nèi)。其中，思明南路—演武路交叉口排隊長度和平均延誤時間較大，演武路—大學路交叉口服務水平提升顯著。

　　交通微循環(huán)

　　提升道路通行能力

　　根據(jù)交通組織分析方案，演武大橋觀景平臺周邊道路采取單行道后，片區(qū)內(nèi)形成“大、中、小”循環(huán)，讓車子流動起來，提升片區(qū)道路的通行能力，形成暢通有序的交通循環(huán)網(wǎng)絡。

　　微循環(huán)1:演武路-大學路-環(huán)島南路-演武大橋(需在環(huán)島南路掉頭)；演武路-大學路-民族路-成功大道輔道-成功大道匝道-演武大橋；演武路-大學路-蜂巢山路-思明南路；民族路-成功大道輔道-思明南路-蜂巢山路；演武路-演武西路-思明南路。

　　微循環(huán)2:演武路-大學路-民族路-成功大道輔道-思明南路。

　　微循環(huán)3:演武路-演武大橋-成功大道匝道-思明南路。

　　在“微循環(huán)”中，蜂巢山路成為核心節(jié)點，根據(jù)施工進度，蜂巢山路將于9月底建成通車，屆時將實施這一交通組織方案。