前場(chǎng)鐵路大型貨場(chǎng)的功能規(guī)劃打破以鐵路為主，僅有一個(gè)作業(yè)區(qū)的傳統(tǒng)模式，引進(jìn)現(xiàn)代物流理念，具備兩個(gè)平臺(tái)，既有物流功能區(qū)，又有鐵路作業(yè)區(qū)。物流功能區(qū)重點(diǎn)發(fā)展倉儲(chǔ)增值配送、商務(wù)等現(xiàn)代物流服務(wù)，鐵路作業(yè)區(qū)重點(diǎn)發(fā)展綜合運(yùn)輸、供應(yīng)鏈管理服務(wù)，二者相輔相成。鐵路作業(yè)區(qū)貨物線的布置形式能夠?qū)崿F(xiàn)列車快速到發(fā)，成件包裝作業(yè)區(qū)及集裝箱作業(yè)區(qū)采用貫通式、整列到發(fā)裝卸線，貫徹“快進(jìn)快出、大進(jìn)大出”理念，為鐵路貨運(yùn)發(fā)展起到示范引領(lǐng)作用。
據(jù)介紹，前場(chǎng)鐵路大型貨場(chǎng)的建成開通，對(duì)廈門乃至東南地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)的集約發(fā)展和提升具有積極作用，對(duì)廈門港腹地向中西部拓展，打通陸地港，整合周邊地區(qū)鐵路貨場(chǎng)，形成規(guī)模能力，助力廈門打造東南國際航運(yùn)中心和千億現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)鏈。
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歷時(shí)四年建設(shè)
占地5300畝
2005年，前場(chǎng)鐵路大型貨場(chǎng)的建設(shè)構(gòu)想提出，2012年動(dòng)工建設(shè)。該貨場(chǎng)占地5300畝，是全國第二大鐵路貨場(chǎng)，也是國家鐵路總公司與廈門市合作建設(shè)的廈深鐵路配套項(xiàng)目，還是省市重點(diǎn)工程。
2000年后，根據(jù)規(guī)劃，島內(nèi)工業(yè)逐漸外遷，新的工業(yè)項(xiàng)目大都落戶島外，廈門鐵路樞紐也按照“客進(jìn)貨出”的思路發(fā)展。由于廈門站、廈門北站及杏林站均無條件擴(kuò)建貨運(yùn)設(shè)施，既有的鐵路貨運(yùn)站陳舊凌亂，廈門也從鷹廈鐵路末端終點(diǎn)站變成重要樞紐，因此迫切需要對(duì)廈門鐵路貨運(yùn)設(shè)施進(jìn)行規(guī)劃整合，前場(chǎng)鐵路大型貨場(chǎng)建設(shè)也擺上議事日程。
