被攔截
加速駛離安保差點(diǎn)摔倒
隨后，BRT公司立即安排沿線站點(diǎn)工作人員展開攔截工作。“沿線多個(gè)站點(diǎn)的工作人員都沿途示意車主停車，但車主一直沒有停下來。”
此時(shí)，另外2名穿著反光背心的安保人員也已在BRT潘涂閘口的現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備攔截車輛。昨日上午7:22，當(dāng)奧迪車行駛至BRT潘涂閘口時(shí)，閘桿攔住了車輛去路，車子在閘桿前停了下來。記者從BRT場(chǎng)站公司提供的監(jiān)控視頻看到，安保人員站在車窗外和駕駛室的人員有進(jìn)行言語(yǔ)與肢體的交流，但車子還是直接從閘桿駛了出去。
“安保人員示意車內(nèi)的人員搖下車窗、停下車子，但對(duì)方?jīng)]有理會(huì)。”BRT場(chǎng)站公司安保科相關(guān)負(fù)責(zé)人陳先生說，一名安保人員試圖再次攔截，但車子強(qiáng)加速行駛出去，安保人員差點(diǎn)摔倒。
車速快
后溝至潘涂只用14分鐘
廈門BRT場(chǎng)站公司相關(guān)工作人員朱先生說，盡管BRT車道閘口都設(shè)有感應(yīng)攔截、閘桿，并有安保人員進(jìn)行看管，但有時(shí)還是會(huì)有車輛誤闖BRT車道。“今年以來，已發(fā)生了6起社會(huì)車輛闖入BRT專用道，其他車輛都被攔截下來，惟獨(dú)此次奧迪車故意強(qiáng)行闖閘，沒有被攔截下來。”
朱先生說，該輛奧迪車從城南后溝行駛至潘涂只用了14分鐘，若是按照BRT行駛的速度(40公里/小時(shí)-60公里/小時(shí))，也要20多分鐘。“估計(jì)該輛車開得比較快。”據(jù)朱先生介紹，“社會(huì)車輛占用BRT車道，很容易導(dǎo)致社會(huì)車輛與BRT發(fā)生刮擦，若發(fā)生事故，將導(dǎo)致乘客受傷，車輛運(yùn)行也將受阻。”S6512069
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駕駛員不是車主
車主電話打不通
事件發(fā)生后，同安交警部門趕到現(xiàn)場(chǎng)拍照取證，警方也介入了調(diào)查。經(jīng)初步調(diào)查，奧迪車主與駕駛員不是同一個(gè)人，車主的電話暫時(shí)沒有打通。
按照規(guī)定,“占用BRT專用車道的車主將面臨罰款200元的處罰。”交警人員說。
