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無(wú)法靠傭金吃飯了
票代行業(yè)或現(xiàn)淘汰賽
在機(jī)票價(jià)格不能提高且航空公司不支付傭金的情況下，以前靠傭金吃飯的票代只能尋求其他門路。
“機(jī)票代理市場(chǎng)正在進(jìn)入寒冬期。”近日一位中小代理商抱怨，最近出臺(tái)的各項(xiàng)政策已經(jīng)把代理商的利潤(rùn)壓縮到難以生存的境地。民航業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著各方加強(qiáng)市場(chǎng)整頓，機(jī)票代理行業(yè)將迎來(lái)一場(chǎng)新的變局。代理商亟需轉(zhuǎn)型，否則將在這輪整頓中淘汰出局。
轉(zhuǎn)型方法之一，就是以類似代理銷售火車票的形式向消費(fèi)者收取服務(wù)費(fèi)。也就是說(shuō)，消費(fèi)者找代理商買機(jī)票或要開(kāi)始支付一定的手續(xù)費(fèi)。湖濱北路一機(jī)票代理商吳女士說(shuō)，一般國(guó)內(nèi)機(jī)票銷售收取二三十元左右，國(guó)際機(jī)票銷售根據(jù)航線長(zhǎng)短有所區(qū)別，但也要收取100元左右。
“代理商不只是賣機(jī)票，我們還提供送票上門服務(wù)。同時(shí)，在消費(fèi)者購(gòu)買國(guó)際機(jī)票時(shí)，會(huì)給出更人性化的組合建議。并在退改簽方面，提供更多的專業(yè)服務(wù)。”吳女士說(shuō)。
而對(duì)于越來(lái)越困難的機(jī)票代理業(yè)務(wù)，成熟的機(jī)票代理開(kāi)始挖掘新的機(jī)會(huì)，用產(chǎn)品組合來(lái)吸引和爭(zhēng)奪旅客，如“機(jī)票+住宿”或者“機(jī)票+租車”等模式。湖濱北京機(jī)票代理商吳女士說(shuō)，對(duì)于一些旅游性質(zhì)的機(jī)票代理而言，則可以將機(jī)票與酒店等旅游產(chǎn)品打包出售，這種優(yōu)勢(shì)反而會(huì)強(qiáng)過(guò)航空公司。
