-新陽大橋新橋建成通車后，有望緩解海滄杏林間交通擁堵。
新陽大橋新橋中部建有9孔擋潮閘，可調節(jié)馬鑾灣水體。
臺海網2月25日訊 據廈門晚報報道，今年6月，新陽大橋有望啟動新舊兩橋同用模式，海滄杏林間交通擁堵問題即將得以緩解。目前，新建的新陽大橋主線已具備通車條件，3月底將迎來竣工驗收，兩端僅剩百余米道路最快5月底可完工。
昨天傍晚5點，新陽大橋再次發(fā)生擁堵，尤其是從海滄往杏林方向車道全是車，排著長隊緩緩前行；另一側從杏林往海滄方向車道還算順暢，不怎么堵。而此時，旁邊新建好的新陽大橋還未通車，好像靜悄悄地在一旁“看熱鬧”。
“新陽大橋高峰期堵是常態(tài)，傍晚6點，杏林往海滄方向就會變堵了。”沈小姐說，她住在海滄萬科城，在集美上班，每天上下班常走新陽大橋。有一次在橋上堵了半小時才前行20米，希望新建的新陽大橋能夠盡快投用。
中交四航局三公司環(huán)東項目部副經理羅若墑介紹，新陽大橋新橋是在馬鑾海堤的基礎上改建，2005年開始動工，因為拆遷問題導致工期一再延誤，主線直到去年6月才建好，去年12月經過專項驗收，今年1月整個項目通過預驗收，目前正在就預驗收發(fā)現的一些問題一一整改，3月底通過竣工驗收就可移交。
記者發(fā)現，新陽大橋新橋中間部分建有一座9孔擋潮閘，兩側還建有水閘控制室。羅若墑介紹，這9孔擋潮閘承擔著馬鑾灣水體更新的重任，可以讓馬鑾灣水體活起來，避免成一灣死水。
羅若墑說，新陽大橋新橋兩端還規(guī)劃建設立交，其中海滄段立交已經建好投用，但還有約百米長道路并沒有完全建好，估計很快就能做好；而杏林端立交還正在建設，等這一端建好了，整條路就可以通了。等到整條線通車了，海滄往杏林，走新橋；杏林往海滄，走舊橋，兩端有立交不用等紅綠燈。
承建新陽大橋杏林端立交的是寧波交通工程建設集團，此段項目全稱是“西濱路與新陽大橋接線立交工程”。該工程項目經理安通介紹，他們從2014年進場施工，一共要建3條匝道，其中西濱路立交匝道已經建好，而新陽大橋橋端兩條匝道將于今年5月完工，估計到了6月就可全線通車。
