安置房社區(qū)也遭遇同樣困境

　　昨天中午，導報記者來到塔埔社區(qū)。

　　53歲的王阿姨在塔埔住了幾十年，之前是村民。觀音山國際商務營運中心建設時，她家被征遷，從此她住到了安置房塔埔社區(qū)?！斑@個片區(qū)很大，好幾萬人，除了安置小區(qū)里的居民外，還有旁邊觀音山寫字樓里上下班的人。這里的公交，每天都很擠?！蓖醢⒁陶f。

　　在她的帶領下，導報記者找到位于半屏山路的公交首末站，沒有別的標志，一個臨時搭蓋的簡易活動房顯示出這是個首末站。

　　公交司機黃師傅，正蹲在路邊吃午飯，“早上出門從家里帶的飯，剛才微波爐加熱了一下”。車子到終點站?？?0分鐘左右，馬上又要發(fā)出。

　　黃師傅說，這里始發(fā)的有3條線路，5路、28路、127路，共有近50臺車、100多個司機。“半屏山路是‘斷頭路’，我們這是臨時的首末站，車輛就停在路邊?！?

　　不過，這條路兩側(cè)一家挨一家開著很多餐館和大排檔，帳篷搭到了店門口。來來往往吃飯的人很多，許多私家車也?？吭诼愤?。“半屏山路很小，單向兩車道，私家車一停，車多人多時通行都困難，更別說找地方停公交車?！秉S師傅說，每天中午12點開始，開到終點站的公交車司機都很頭疼，找不到位置停放，只能看到哪里有個空位就“插”過去?！鞍凑盏缆芬?guī)劃，半屏山路遲早要往五通方向打通，到時候，這個臨時的公交首末站估計也要拆掉了。”公交集團有關人士說。

既然是做好事那就把好事做好

　　保障性住房，是民生工程，為的就是解決困難群體的住房難題。

　　既然是中低收入人群，他們面臨的，就不僅僅有住房難，還有出行難。在這個問題上，廈門的城市管理者早有共識和考量。

　　導報記者昨天找到一份廈門保障性住房的《發(fā)展規(guī)劃》，在這份規(guī)劃里，明確列出了保障性住房的選址原則。其中，“交通便利的原則”、“配套完善的原則”被重點強調(diào)?！栋l(fā)展規(guī)劃》中如此寫道：“城市低中收入人群是社會保障性住房申請對象的重要組成部分，暫不具備購買私家車的能力，故公共交通是其出行的主要交通方式。”在“配套完善的原則”里，明確要求了要在保障性住房小區(qū)內(nèi)部或周邊，及時配備與人口規(guī)模相匹配的各項公共服務設施。

　　理想很美好，現(xiàn)實卻有點“殘酷”。廈門的很多保障性小區(qū)，卻偏偏都沒有規(guī)劃公交首末站。完善的配套，還停留在紙上。

　　保障房，既然是做好事，那就把好事做好。