臺(tái)海網(wǎng)1月16日訊（海峽導(dǎo)報(bào)記者 陳捷 通訊員 馬櫻潔 陳穎維 胡嘉睿 文/圖） 昨日14時(shí)許，雄壯的汽笛聲在廈門港響起，嶄新的“海魔”號(hào)緩緩駛離現(xiàn)代碼頭4號(hào)泊位，這是2026年廈門港通關(guān)出口的首艘新造船舶，廈門邊檢總站東渡邊檢站量身定制“一船一策”精準(zhǔn)保障方案，以高效服務(wù)助力廈門船舶制造實(shí)現(xiàn)“開門紅”。
▲“海魔”號(hào)停泊在廈門港現(xiàn)代碼頭。
“海魔”號(hào)是廈門船舶重工股份有限公司為德國GTS公司建造的41000DWT油化船首制船，總長199.9米，載重量達(dá)41000噸，服務(wù)航速約13節(jié)。作為首艘配備國內(nèi)實(shí)時(shí)螺距轉(zhuǎn)速優(yōu)化可調(diào)螺旋槳系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)螺距動(dòng)態(tài)優(yōu)化，推進(jìn)效率提升10%以上，攻克冰區(qū)低速破冰與正常航行無縫切換難題，同時(shí)填補(bǔ)了國內(nèi)MR型油化船極寒冰區(qū)航行空白，被業(yè)內(nèi)稱為“頂配級(jí)”船舶。
為保障高效通關(guān)，廈門邊檢總站東渡邊檢站定制“一船一策”方案，靠前對接船廠、船東等多方，預(yù)檢證書證件，為外籍人員開通綠色通道，快速完成登輪檢查與邊檢手續(xù)，助力廈門船舶制造實(shí)現(xiàn)新年“開門紅”。
