■馬鑾橋改造前
■馬鑾橋改造后
臺(tái)海網(wǎng)6月17日訊 據(jù)廈門晚報(bào)報(bào)道 護(hù)欄是公路橋梁最重要的安全防護(hù)設(shè)施，但因建設(shè)年代和標(biāo)準(zhǔn)不同，有些防護(hù)等級(jí)已不滿足現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)。為此，市公路橋隧維護(hù)與應(yīng)急中心根據(jù)交通運(yùn)輸部三年專項(xiàng)行動(dòng)，對(duì)其管養(yǎng)的120座橋的防護(hù)設(shè)施進(jìn)行專項(xiàng)排查評(píng)估，發(fā)現(xiàn)有44座橋的護(hù)欄未滿足現(xiàn)行規(guī)范要求，其中11座已整改完成，15座將于第四季度完成，其他按計(jì)劃推進(jìn)實(shí)施。
【專項(xiàng)行動(dòng)】
44座橋的護(hù)欄不達(dá)標(biāo) 將按計(jì)劃完成提升改造工作
2018年10月28日，重慶萬州公交車墜江事件敲響了安全警鐘。為吸取教訓(xùn)，進(jìn)一步提升橋梁安全防護(hù)能力，交通運(yùn)輸部在全國(guó)范圍內(nèi)開展為期3年的“提升公路橋梁安全防護(hù)能力專項(xiàng)行動(dòng)”，時(shí)間從2019年1月1日至2022年1月1日。
據(jù)介紹，公路橋梁是公路的重要組成部分，護(hù)欄作為公路橋梁最重要的安全防護(hù)設(shè)施，為車輛安全通行提供有力保障。隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)不斷發(fā)展，交通量急劇增加，道路通行速度逐步提高，社會(huì)對(duì)公路橋梁的安全防護(hù)能力提出了更高的要求。由于橋梁建設(shè)年代和標(biāo)準(zhǔn)不同，部分橋梁存在護(hù)欄防護(hù)等級(jí)滿足建設(shè)時(shí)期標(biāo)準(zhǔn)、不滿足現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的情況。
市公路橋隧維護(hù)與應(yīng)急中心根據(jù)專項(xiàng)行動(dòng)方案及專項(xiàng)行動(dòng)技術(shù)指南的規(guī)定，對(duì)所管養(yǎng)的120座橋的防護(hù)設(shè)施進(jìn)行了專項(xiàng)排查評(píng)估，有44座橋的護(hù)欄不滿足現(xiàn)行規(guī)范的要求，按照“輕重緩急、分步實(shí)施、因橋施策”的原則開展護(hù)欄提升改造工作。
【消除隱患】
設(shè)置防拋網(wǎng)等提高防護(hù)能力 11座橋已完成改造
根據(jù)排查情況，S213板頭大橋跨越水源保護(hù)區(qū)和G228翔安南立交NE匝道橋轉(zhuǎn)彎半徑小、事故多發(fā)，市公路橋隧維護(hù)與應(yīng)急中心在去年上半年完成了這兩座橋的防護(hù)設(shè)施提升工作，具體包括護(hù)欄提升、設(shè)置防拋網(wǎng)、防撞設(shè)施等。防護(hù)設(shè)施提升改造后，保持了橋梁整體景觀效果，有效提高了橋梁的安全防護(hù)能力，大大降低車輛墜橋的風(fēng)險(xiǎn)。
中洲大橋、丙洲大橋、馬鑾橋這三座橋上跨道路、河流或海堤，建設(shè)時(shí)車行道與人行道之間未設(shè)置防撞護(hù)欄，存在車輛沖入人行道、墜橋的隱患。今年1月，市公路橋隧維護(hù)與應(yīng)急中心完成了這三座橋的護(hù)欄提升工作，消除了安全隱患，大大提高了橋梁的防護(hù)能力。
碧溪大橋、同安大橋、雙溪大橋等12座橋梁的護(hù)欄結(jié)合道路改造、橋梁維修加固等項(xiàng)目同步提升，其中雙溪大橋、濱海西大道埭頭溪橋、埭頭溪截流河道橋三座橋的護(hù)欄改造已完成。
截至目前，已有11座橋完成改造，石鼓山立交橋等15座橋梁的護(hù)欄提升工作正在實(shí)施中，預(yù)計(jì)今年第四季度將完成。
（記者 王紹亮 通訊員 葉淑惠 陳雅真）
