“以港帶產(chǎn)”的路徑展現(xiàn)

【數(shù)據(jù)】

在港口輻射帶動下，廈門城市經(jīng)濟外向度高達(dá)165%。去年，廈門進(jìn)出口貿(mào)易總額近7000億元，約占全省1.4萬億元的50%，外貿(mào)綜合競爭力位居全國第五，而約95%的國際貿(mào)易是通過海運完成的。

廈門港海潤碼頭

蔡立群分析說，港口對外貿(mào)的影響是根本性的。廈門的對外開放度高，得益于廈門港密集的航線和完善的物流體系保障。

近幾年，廈門至歐洲的進(jìn)出口貿(mào)易快速增長，港口航運業(yè)務(wù)隨之快速增長。如今，廈門港至歐洲港口的集裝箱吞吐量每年約140萬標(biāo)箱。

作為海峽西岸最大、最具實力的港口及綜合物流運營商，廈門港務(wù)控股集團(tuán)成為廈門建設(shè)國際航運中心和打造城市產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟平臺的硬核力量。

該集團(tuán)涉足集裝箱物流、散雜貨物流、現(xiàn)代物流、港口建設(shè)、供應(yīng)鏈運營及投資、港口金融、港口信息等七大板塊，現(xiàn)有成員企業(yè)148家、生產(chǎn)性泊位82個、岸線17.1公里，可靠泊20萬噸級集裝箱船舶和20萬噸級散雜貨船舶。

去年，集團(tuán)完成貨物總吞吐量1.5億噸、散雜貨吞吐量2815萬噸、集裝箱吞吐量963.11萬標(biāo)箱，實現(xiàn)了全球疫情蔓延影響下的逆勢增長。

而早在2000年就開展內(nèi)貿(mào)集裝箱業(yè)務(wù)的中谷海運集團(tuán)，現(xiàn)有內(nèi)貿(mào)航線16條、在廈船舶運力26.66萬載重噸，去年集裝箱吞吐量達(dá)244萬標(biāo)箱，成為港口業(yè)務(wù)往來的核心力量之一。

中谷海運集團(tuán)負(fù)責(zé)人表示，港口的發(fā)展，給企業(yè)帶來了難得的發(fā)展機遇。目前，中谷廈門集裝箱物流基地項目正穩(wěn)步推進(jìn)，未來將打造成集裝箱碼頭前沿倉儲分撥中心，為集裝箱轉(zhuǎn)運、汽車整車物流、冷藏物流、大宗貨物倉儲分撥、“散改集”運輸?shù)忍峁┓?wù)，這將進(jìn)一步促進(jìn)廈門物流產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，補齊上下游產(chǎn)業(yè)鏈短板。

在龍頭企業(yè)帶動下，廈門港航物流企業(yè)蓬勃發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，截至今年5月，廈門地區(qū)與港口物流相關(guān)企業(yè)中，物流企業(yè)10449家，貨運代理企業(yè)9735家，報關(guān)企業(yè)1002家。

與此同時，臨港新興產(chǎn)業(yè)在廈門迅猛崛起，成為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的重要補充。

在郵輪業(yè)上，新冠肺炎疫情發(fā)生前，2019年，廈門共接待郵輪136艘次，旅客吞吐量達(dá)41.37萬人次，分別高居國內(nèi)郵輪港口第二位和第四位。今年，廈船重工首制的2800客郵輪型客滾船“維京榮耀”輪，順利出塢入水，這也標(biāo)志著廈門郵輪修造技術(shù)再上新臺階。

在航運金融服務(wù)業(yè)上，廈門國際貿(mào)易“單一窗口”金融區(qū)塊鏈平臺——“海運費境內(nèi)外匯劃轉(zhuǎn)支付場景”于去年4月投入運營，利用區(qū)塊鏈技術(shù)，實現(xiàn)海運費支付全流程線上辦理及發(fā)票驗真、支付、結(jié)算的智能化，讓海運費支付更高效、更快捷，惠及廣大外貿(mào)物流企業(yè)。

丁長發(fā)指出，廈門港大量進(jìn)出口貿(mào)易，不僅直接帶動廈門、漳州本土產(chǎn)業(yè)發(fā)展，還輻射周邊城市，帶動泉州和莆田的輕紡制造業(yè)、南安的石材業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步壯大。