臺海網(wǎng)2月4日訊 據(jù)廈視新聞報道 地下綜合管廊，是筑牢城市“里子”的重要民生工程。“十三五”期間，我市大力推進地下綜合管廊建設，目前已累計接管運營干線、支線綜合管廊60公里，纜線管廊207公里。接下來，我市還將結合新城開發(fā)、片區(qū)道路建設等契機，每年開工一批新的管廊項目，助力廈門高顏值城市建設。
廈門新機場片區(qū)地下綜合管廊項目是經(jīng)財政部和住建部批復的廈門三個地下綜合管廊試點之一，總長度19.8公里，包括8條綜合管廊。項目建成后，將有效避免路面反復開挖、架空線網(wǎng)密集等問題，并提高管線抗災能力，為新機場建設、沿線區(qū)域經(jīng)濟和社會發(fā)展提供重要保障。目前項目中14.4公里管廊路段已經(jīng)完工，10公里管廊已經(jīng)分段運營，項目完成度超過七成。
中鐵市政（廈門）投資管理有限公司運營管理部部長 鄭金航：目前5條完成的廊段，均已實現(xiàn)了不同管線的入廊，各種管線的入廊總長度達到44公里。
新機場片區(qū)地下綜合管廊項目是目前廈門市埋深最大、斷面最大的管廊項目，最大埋深20米，最大斷面達到近33平方米。跨海段工程是這個項目的重點和難點。為了防止對海域環(huán)境的破壞，在跨海管廊施工過程中，項目部采用非開挖頂管施工工藝，施工專用鋼筋混凝土頂管外徑達3.6米，是目前我國直徑最大的跨海頂管，去年六月，四條跨海段頂管作業(yè)已經(jīng)全部完工。
中鐵市政（廈門）投資管理有限公司運營管理部部長 鄭金航：改良頂管的設備，更新了我們的施工工藝技術，最終我們就是克服了海底的各種不良地質條件，實現(xiàn)了長距離的精準制導，還有施工過程中順利完成了底泥零排放的環(huán)保目標，這個對將來廈門過海的類似工程項目的建設會起到一定的借鑒意義。
