圖為工人在廈門第二西通道下穿隧道施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行穿鋼筋作業(yè)。(本報(bào)記者 王協(xié)云攝)

臺(tái)海網(wǎng)10月6日訊 據(jù)廈門日?qǐng)?bào)報(bào)道 

　　項(xiàng)目名片

　　廈門第二西通道是廈門公路骨干網(wǎng)“兩環(huán)八射”中內(nèi)環(huán)的重要組成部分，起于海滄馬青路，以海底隧道形式穿越廈門西海域，進(jìn)入本島后，再以隧道(暗挖+明挖)形式沿興湖路前行，與成功大道相交，并與在建的第二東通道銜接。

　　廈門第二西通道工程全線響應(yīng)市委市政府“百日沖刺”號(hào)召，全力沖刺攻堅(jiān)現(xiàn)有下穿隧道，通過(guò)控振爆破、地基加固等方式保障工程周邊居民正常生活。

　　雙節(jié)期間，廈門第二西通道工程建設(shè)沒(méi)有停下腳步。昨日，記者來(lái)到位于興湖路186號(hào)的工程A2標(biāo)段項(xiàng)目部，項(xiàng)目部后面，就是連接海滄隧道的陸面下穿隧道段入口，工人正在隧道內(nèi)施工。

　　昨日下午3時(shí)，隧道內(nèi)側(cè)邊支撐將隧道斷面分為兩個(gè)洞，大型機(jī)械正在向前推進(jìn)。劉教兵是鋼筋加固組成員，隧道爆破后，需要使用鋼筋支撐半圓形的隧道內(nèi)壁。“今年國(guó)慶中秋假期我們不回去，要加緊施工，搶回疫情耽誤的進(jìn)度，讓第二西通道準(zhǔn)時(shí)貫通。”

　　技術(shù)人員高鵬介紹，下穿隧道施工是廈門第二西通道連接海底隧道部分的重要紐帶，復(fù)雜的土層條件、周遭建筑情況都給施工帶來(lái)很大困難。

　　2日上午，廈門海滄海底隧道工程興湖路段鄰近建筑物淺埋暗挖安全專項(xiàng)施工方案專家評(píng)審會(huì)召開，會(huì)上通過(guò)了后續(xù)施工方案，代表著海滄海底隧道開啟全力沖刺。

　　“為了最大程度減小對(duì)市民生活的影響，我們進(jìn)行了控振爆破、地基加固、管廊改道等工作。”廈門路橋建設(shè)集團(tuán)標(biāo)段經(jīng)理連一川介紹說(shuō)，采用控振爆破最大的優(yōu)點(diǎn)是其震感輕，甚至不如一輛大卡車經(jīng)過(guò)時(shí)明顯。

　　連一川說(shuō):“后續(xù)施工方案的落地，讓我們可以全力沖刺建設(shè)第二西通道，目前距離全線貫通，僅剩興湖路段左線145米和右線203米。”目前項(xiàng)目完成總體進(jìn)度的96%，已全面進(jìn)入機(jī)電、附屬多工作面施工。