▲從多次轉(zhuǎn)運(yùn)接力模式，改為專(zhuān)用運(yùn)輸車(chē)直運(yùn)，是廈門(mén)市垃圾分類(lèi)和垃圾不落地工作的重要一環(huán)。
▲廚余垃圾運(yùn)輸車(chē)正在收運(yùn)廚余垃圾。
▲佳麗豪庭小區(qū)物業(yè)保潔人員將收運(yùn)完空下來(lái)的廚余垃圾桶清洗套袋。
▲其他垃圾運(yùn)輸車(chē)正在收運(yùn)其他垃圾，收運(yùn)員把其他垃圾桶掛在車(chē)尾的鉤臂上，駕駛員按下“提桶”按鈕。
▲可回收物運(yùn)輸車(chē)正在收運(yùn)可回收物。
▲有害垃圾運(yùn)輸車(chē)。 （廈門(mén)驛鴻環(huán)境服務(wù)有限公司 供圖）
臺(tái)海網(wǎng)5月29日訊 據(jù)廈門(mén)日?qǐng)?bào)報(bào)道 一名環(huán)衛(wèi)工人騎著三輪車(chē)，在街頭巷尾收垃圾……這類(lèi)大家熟悉的場(chǎng)景，很可能會(huì)在不久的將來(lái)徹底消失。小型環(huán)衛(wèi)三輪保潔車(chē)將逐漸退出歷史舞臺(tái)，取代它們的是專(zhuān)業(yè)的垃圾分類(lèi)運(yùn)輸車(chē)。
廈門(mén)的垃圾分類(lèi)工作，是按照投放、收集、運(yùn)輸、處置全程分類(lèi)、全鏈條分類(lèi)的要求來(lái)推行的。在“中端”的垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)方面，廈門(mén)建立起了“垃圾分類(lèi)直運(yùn)”模式——像公交車(chē)那樣，設(shè)置固定的行駛線(xiàn)路和站點(diǎn)，由專(zhuān)門(mén)的分類(lèi)垃圾收運(yùn)車(chē)定時(shí)到各站點(diǎn)收垃圾，然后直接運(yùn)送到垃圾處理廠(chǎng)。記者從市垃圾分類(lèi)中心了解到，廈門(mén)持續(xù)優(yōu)化垃圾分類(lèi)直運(yùn)收運(yùn)工作，目前廚余垃圾、有害垃圾、大件垃圾均已全面實(shí)現(xiàn)分類(lèi)直運(yùn)，其他垃圾的直運(yùn)率也達(dá)到了60%。2020年將在此經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上全力推行其他垃圾全面直運(yùn)，這也意味著廈門(mén)將形成四類(lèi)生活垃圾100%分類(lèi)直運(yùn)新格局。
為了確保城市生活垃圾分類(lèi)直運(yùn)，全市目前已配備了500余輛專(zhuān)業(yè)垃圾運(yùn)輸車(chē)。這些運(yùn)輸車(chē)各自有哪些特殊本領(lǐng)，如何助力廈門(mén)垃圾分類(lèi)工作步入新局面？本報(bào)記者走訪(fǎng)揭秘。
變化1
從多次轉(zhuǎn)運(yùn)接力模式
改為專(zhuān)用運(yùn)輸車(chē)直運(yùn)
垃圾分類(lèi)直運(yùn)線(xiàn)路建設(shè)是垃圾分類(lèi)和垃圾不落地工作的重要一環(huán)。此前，廈門(mén)的垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)采取的是多次轉(zhuǎn)運(yùn)的接力模式——垃圾被小型環(huán)衛(wèi)三輪車(chē)送到清潔樓，“打包裝箱”后運(yùn)到壓縮中轉(zhuǎn)站，再由各類(lèi)垃圾運(yùn)輸車(chē)輛運(yùn)到末端垃圾處理基地進(jìn)行分類(lèi)處理。
改為專(zhuān)用運(yùn)輸車(chē)直運(yùn)模式后，由環(huán)衛(wèi)部門(mén)組織專(zhuān)業(yè)公司，用分類(lèi)垃圾運(yùn)輸車(chē)把各類(lèi)垃圾從居民小區(qū)、商業(yè)街等產(chǎn)生地，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)運(yùn)輸?shù)侥┒说睦幚砘亍?/p>
垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)的減少，一方面降低了轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中出現(xiàn)“跑、冒、滴、漏”問(wèn)題的可能，縮短了垃圾外露時(shí)間，減輕二次污染和安全隱患；另一方面，“桶、車(chē)、基地”的直接對(duì)接，也避免了多次轉(zhuǎn)運(yùn)可能產(chǎn)生的混裝混運(yùn)。
分類(lèi)垃圾桶與分類(lèi)垃圾運(yùn)輸車(chē)彼此顏色一致，也更易于受到市民的直觀(guān)監(jiān)督。市垃圾分類(lèi)中心副主任黃偉林說(shuō):“從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度講，完善環(huán)衛(wèi)直運(yùn)體系，將給城市帶來(lái)更清潔的環(huán)境。”
