▲天虹商場(chǎng)北門共享單車停車樁

▲前埔北路路口共享單車停放區(qū)

　　臺(tái)海網(wǎng)5月6日訊（海峽導(dǎo)報(bào)記者 林彬彬 通訊員陳俊芳 熊劍 陳夢(mèng)璇 文/　林彬彬/圖）共享單車的問世，很大程度上解決人們出行最后一公里的需求，但由于各種原因，許多城市都出現(xiàn)了單車堆積、堵路等現(xiàn)象，給城市管理帶來了新的問題。

　　共享單車于2016年開始在廈門出現(xiàn)，高峰期時(shí)各企業(yè)投入數(shù)量總計(jì)達(dá)到46.8萬輛。在城管等部門的有效管控下，目前廈門共享單車數(shù)量控制在13萬輛左右，相關(guān)管理機(jī)制逐步完善規(guī)范。

　　2020年4月2日，廈門市人民政府第94次常務(wù)會(huì)議研究通過《廈門市互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車管理辦法》（以下簡稱《辦法》），并公布《辦法》自2020年6月1日起施行。至此，廈門列入為數(shù)不多的為共享單車管理立法的城市之一。《辦法》明確了城市管理行政執(zhí)法部門是共享單車管理工作的主管部門，同時(shí)也對(duì)共享單車管理的規(guī)劃與建設(shè)、社會(huì)共治、經(jīng)營管理和罰則等進(jìn)行了規(guī)定。

　　從去年年底開始，思明城管蓮前執(zhí)法中隊(duì)在會(huì)展北區(qū)域內(nèi)推行了多方共建共治的試點(diǎn)區(qū)并取得了成功。

　　求解“單車圍城”看“蓮前經(jīng)驗(yàn)”。4月30日，導(dǎo)報(bào)記者走訪了會(huì)展北共享單車停放點(diǎn)，為您解讀共享單車治理“蓮前模式”。

1 社會(huì)共治“蓮前經(jīng)驗(yàn)”受關(guān)注

　　日前，廈門市城市管理行政執(zhí)法局召開了《辦法》工作部署暨共享單車政企聯(lián)席會(huì)議，為即將到來的《辦法》施行做出詳盡部署，各級(jí)城管執(zhí)法部門、街道辦和共享單車企業(yè)等共同探討共享單車管理相關(guān)細(xì)則。

　　其中，共享單車“社會(huì)共治”成為關(guān)注焦點(diǎn)。“社會(huì)共治”中的多項(xiàng)規(guī)定對(duì)用戶和共享單車的責(zé)任和義務(wù)、相關(guān)部門分工等方面進(jìn)行了規(guī)定。而值得關(guān)注的是，共享單車也被納入“門前三包”范圍。

　　按照規(guī)定，沿街單位和個(gè)人應(yīng)當(dāng)按照“門前三包”的管理責(zé)任要求,勸阻管理責(zé)任范圍內(nèi)的共享單車違規(guī)停放行為；對(duì)管理責(zé)任范圍內(nèi)違規(guī)停放的共享單車，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定進(jìn)行整理，確保車輛擺放有序；管理責(zé)任范圍內(nèi)按照規(guī)定不能停放共享單車的，應(yīng)當(dāng)通知運(yùn)營企業(yè)或者向共享單車主管部門舉報(bào)。

　　與會(huì)人員還參觀了蓮前共享單車管理試點(diǎn)區(qū)。在《辦法》出臺(tái)之前，思明區(qū)城管局蓮前執(zhí)法中隊(duì)已將會(huì)展北地區(qū)作為共享單車管理的試點(diǎn)區(qū)域，投入執(zhí)法力量進(jìn)一步謀劃和推動(dòng)共享單車區(qū)域化管理，探索并形成了街道、社區(qū)、物業(yè)、共享單車企業(yè)、騎行人各方參與，共享、共建、共管的共享單車管理新模式，為其他區(qū)域的治理提供寶貴的經(jīng)驗(yàn)參考。