臺海網(wǎng)4月11日訊 據(jù)廈門晚報報道  今天上午9點半，在廈門地鐵4號線（蔡厝站至大嶝北站區(qū)間）跨越大嶝海峽的高架橋上，工人正在進行最后一孔收口梁的混凝土澆筑工作，8小時后，該區(qū)間將完成貫通。這意味著全長1.36公里的蔡厝站至大嶝北站區(qū)間高架橋梁順利實現(xiàn)貫通，也預示著地鐵4號線又一重要節(jié)點工程取得重點突破。

　　集思廣益出妙招 順利攻克施工難關(guān)

　　地鐵4號線（蔡厝站至大嶝北站區(qū)間）跨越大嶝海峽，自2017年10月起開工，全段采用地上高架橋梁設(shè)計，全長1.36公里，其中跨海段全長約590米，屬大嶝高架段的關(guān)鍵工程。

　　記者了解到，該區(qū)間工程因地處海域，對工程結(jié)構(gòu)耐久性、混凝土等級、混凝土抗?jié)B防腐質(zhì)量要求較高，同時存在海洋環(huán)境保護高標準要求。廈門軌道集團地鐵4號線項目指揮長周宇表示，廈門軌道集團會同各施工單位全面開展技術(shù)攻關(guān)，強化安全質(zhì)量管控，著力解決瓶頸難題。例如，通過搭建臨時鋼棧橋鋼平臺、采用泥漿分離器處理樁基泥漿、創(chuàng)建裝配式安全防護平臺等多項舉措，成功突破了跨海主橋的施工難點，既保證了施工安全、進度和質(zhì)量，又避免對海域環(huán)境造成污染。

　　值得一提的是，在施工過程中，該區(qū)間的不少創(chuàng)新舉措還成為在廈門地鐵各線路推廣的“典范”。如地鐵4號線率先發(fā)明裝配式安全防護操作平臺，確保高墩施工人員的安全和施工質(zhì)量。該平臺還獲得了專利。

　　高架橋下種植被 綠色防塵效果好

　　記者了解到，該區(qū)間在文明施工方面取得諸多成效。如不斷進行綠色防塵探索實踐，最終形成在高架橋梁下方種植適宜當?shù)赝寥郎L的草種和經(jīng)濟作物，起到了良好的防塵效果。

　　此外，為防止樁基泥漿溢流造成海洋環(huán)境污染，項目施工過程采取泥漿凈化分離器配合鋼箱對泥漿進行分離、儲存和循環(huán)使用，確保“零排放”。

　　項目名片

　　廈門地鐵4號線一期工程為島外環(huán)灣快線，設(shè)計時速120千米/小時，起于后溪，止于翔安新機場，線路全長44.78公里，共設(shè)車站12座。2017年2月正式開工建設(shè)，建成后將連接廈門北站和翔安機場兩大交通樞紐，運行時長少于30分鐘，形成快速互聯(lián)互通，支撐環(huán)灣發(fā)展。

（文/記者 張詩  通訊員 朱俊博  圖/陳立新）