大家知道嗎？
此次全線軌通
不僅展示了廈門速度
背后的努力更是讓人豎起大拇指
為確保“軌通”目標(biāo)
嚴(yán)格按照施工總體要求
及時(shí)組織充足資源投入施工
廈門地鐵2號(hào)線“四個(gè)大招”
讓人暴贊！
為提高鋪軌效率，全線共設(shè)置8個(gè)鋪軌基地。同時(shí)采用軌排預(yù)制工藝，提高了生產(chǎn)能力，有效縮短了鋪軌工期。
海東區(qū)間(海滄大道站至東渡站)的施工組織上由 “單向順鋪”調(diào)整為施工組織難度更大“雙向?qū)︿?rdquo;，人員和設(shè)備雙倍投入，全力確保工期。
鋪軌施工中，打破了國內(nèi)常規(guī)邊溝施工工藝，首次大膽嘗試應(yīng)用了“道床、邊溝同步實(shí)施工藝”，加快了道床與邊溝同步實(shí)施的進(jìn)度，提升鋪軌效率。
運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)、視頻科技 “軌行區(qū)智慧云視頻信息可視化管理系統(tǒng)”,設(shè)置鋪軌項(xiàng)目“控制中心”，通過遠(yuǎn)程信息、視頻控制，實(shí)現(xiàn)了鋪軌施工中對(duì)軌行區(qū)車輛、人員進(jìn)出軌行區(qū)的有效安全管理，實(shí)現(xiàn)了軌行區(qū)有序作業(yè)、安全作業(yè)、文明施工的管理目標(biāo)。
牛不牛？
全線軌通了
地鐵2號(hào)線真的快了！
而在此前
廈門地鐵2號(hào)線
已經(jīng)順利完成這些重大進(jìn)展！
2018年11月13日：
全線車站主體封頂！
2018年12月6日：
首列車順利下線！
2018年12月19日：
