市環(huán)境執(zhí)法支隊(duì)人員到檢測(cè)機(jī)構(gòu)開展現(xiàn)場(chǎng)檢查。（資料圖）
臺(tái)海網(wǎng)5月8日訊 據(jù)廈門日?qǐng)?bào)報(bào)道 近日，記者從市生態(tài)環(huán)境局獲悉，廈門市機(jī)動(dòng)車生態(tài)環(huán)境管理平臺(tái)（以下簡(jiǎn)稱“管理平臺(tái)”）——基于AI人工智能開展機(jī)動(dòng)車生態(tài)環(huán)境管理的應(yīng)用案例，在全省生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)生態(tài)云平臺(tái)案例應(yīng)用大賽中榮獲第一。這是廈門市連續(xù)三次在該大賽中奪冠。這一管理平臺(tái)可謂廈門市生態(tài)環(huán)境工作大膽創(chuàng)新的又一力作，通過在污染防治工作中融入科技手段，切實(shí)提升生態(tài)環(huán)境治理的精準(zhǔn)化和決策的科學(xué)化。
目前，廈門市機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)159萬輛。隨著機(jī)動(dòng)車保有量的快速增長(zhǎng)，空氣污染的問題也隨之而來。去年以來，廈門市持續(xù)提升黃標(biāo)車的判定標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步加快老舊車輛的淘汰進(jìn)程。在此基礎(chǔ)上，市生態(tài)環(huán)境局持續(xù)創(chuàng)新突破，通過管理平臺(tái)的智能化應(yīng)用，切實(shí)為廈門市污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)注入強(qiáng)大動(dòng)力。
立足海量數(shù)據(jù)，審核人員只需輕點(diǎn)鼠標(biāo)，就能精準(zhǔn)判別黃標(biāo)車，第一時(shí)間將污染源頭拒之門外；利用遙感技術(shù)，實(shí)時(shí)檢測(cè)肉眼難見的氮氧化物，結(jié)合網(wǎng)絡(luò)信息傳輸，執(zhí)法人員可以第一時(shí)間對(duì)相關(guān)車輛發(fā)送檢測(cè)結(jié)果或處罰信息……這一智慧化管理平臺(tái)，依托人工智能和大數(shù)據(jù)，綜合運(yùn)用五大監(jiān)測(cè)手段，形成全天候全方位的監(jiān)測(cè)體系，為守護(hù)“廈門藍(lán)”筑起堅(jiān)實(shí)的屏障。
亮點(diǎn)1
深化數(shù)據(jù)運(yùn)用 筑起污染防控第一道防線
一輛機(jī)動(dòng)車上路后，會(huì)排放多少污染物，這是機(jī)動(dòng)車環(huán)保前置審核的關(guān)鍵內(nèi)容。無論是新車辦理注冊(cè)，還是二手車申請(qǐng)轉(zhuǎn)入或者過戶，都繞不開這一點(diǎn)。把住了這道關(guān)口，就守住了污染防控的第一道防線。立足這一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，管理平臺(tái)不斷深化大數(shù)據(jù)的互聯(lián)共通，通過“自動(dòng)審核+人工排查”模式，切實(shí)提升前置審核的效率和質(zhì)量。
點(diǎn)擊進(jìn)入管理平臺(tái)待審核列表，所有車輛從型號(hào)到發(fā)動(dòng)機(jī)信息，從檢驗(yàn)記錄到排放標(biāo)準(zhǔn)，都能一目了然。這些以前需要靠人工收集、多部門核實(shí)的信息，如今可以輕輕松松一鍵獲取，這得益于管理平臺(tái)與生態(tài)環(huán)境部機(jī)動(dòng)車排污監(jiān)控中心等部門的互聯(lián)互通和海量數(shù)據(jù)共享。
“我們現(xiàn)在審核的機(jī)動(dòng)車日均超過1000輛，如果是以前，那是不可能完成的任務(wù)。如今有了這個(gè)管理平臺(tái)，真的是做得又快又好。”生態(tài)環(huán)境部門技術(shù)人員葉巧璇告訴記者，為了最大限度發(fā)揮數(shù)據(jù)價(jià)值，技術(shù)人員還不斷對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)改造。“比如新車注冊(cè)，只需在管理平臺(tái)查看該車的合格證和隨車清單，就能根據(jù)參數(shù)判別這輛新車是否符合廈門市階段尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。” 葉巧璇說。有了這些大數(shù)據(jù)的支撐，機(jī)動(dòng)車業(yè)務(wù)辦理工作人員可以在線快速判別新車掛牌、二手車過戶和轉(zhuǎn)入的車輛是否符合尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，辦理時(shí)也能阻止問題車輛流入，切實(shí)強(qiáng)化源頭監(jiān)管的力度。
