臺(tái)海網(wǎng)4月18日訊（海峽導(dǎo)報(bào)記者 林墨涵 念佳麗 通訊員 葉玨 文 /圖）昨日，在同安灣海域，一段過(guò)海鋼管道完成下沉15米任務(wù)的準(zhǔn)備作業(yè)，待管道完全沉放后，橫跨集美、同安和翔安三個(gè)行政區(qū)的西水東調(diào)原水管道工程將進(jìn)入一個(gè)關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)。
導(dǎo)報(bào)記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，這個(gè)全長(zhǎng)1374米、口徑為 1600毫米的“黑色大家伙”著實(shí)引人矚目，主要施工難點(diǎn)在于需在海面上和水下進(jìn)行施工作業(yè)，依靠大型施工船舶及專(zhuān)業(yè)潛水員下水配合安裝作業(yè)。
值得一提的是，同安灣過(guò)海段沉管段是目前福建省內(nèi)采用沉管方式施工的，管徑最大、長(zhǎng)度最長(zhǎng)的過(guò)海鋼管道。據(jù)悉，預(yù)計(jì)6月份，過(guò)海段可以率先投用；今年內(nèi)，管線工程可以全部完工。
沉管實(shí)施節(jié)點(diǎn)多次調(diào)整
沉放一個(gè)裸重954噸的“大家伙”難度可想而知。地下河床起伏較大，加上該段管道距離長(zhǎng)、各部位高程不一致，需在水面上采取措施整體加工制作完成后，再整體沉放安裝，施工難度較大。
此外，海域不可預(yù)見(jiàn)因素多，如海水潮汐、風(fēng)浪、天氣等因素。據(jù)悉，這次的沉管實(shí)施節(jié)點(diǎn)，就曾多次調(diào)整。
為保證工程順利推進(jìn)，在沉管實(shí)施前，廈門(mén)水務(wù)集團(tuán)在市水利局、市政集團(tuán)的領(lǐng)導(dǎo)下，聯(lián)合各參建單位綜合深入分析地質(zhì)條件、海水流速、潮汐、潮位、風(fēng)力等因素制定了沉管施工的專(zhuān)項(xiàng)方案，包含了各道工序的施工方法、技術(shù)要點(diǎn)、安全措施及應(yīng)急預(yù)案等。
