臺海網2月25日訊 （海峽導報記者 沈華鈴）去年12月，廈門第二東通道正式動工，作為重量級廈門跨海大橋，第二東通道鏈接島內與翔安，建成后將成為廈門第七條進出島通道，預計2022年投用。
據了解，廈門第二東通道為項目立項名稱，正式名稱尚未確定。在今年廈門兩會上，就有人大代表關注到這個問題，建議相關部門盡早研究論證，為第二東通道命名。其中，市人大代表曾清華建議命名為“湖里大橋”，鐘慶達代表則建議取名為“禾山大橋”。
建議：盡早論證 為第二東通道命名
廈門第二東通道工程西起枋鐘路與金尚路交叉口，接在建廈門第二西通道本島連接線，以隧道方式下穿現有枋鐘路，向東以橋梁方式跨廈門東海域，終于翔安大道，接已建翔安南路劉五店互通，線路全長約12.3公里，主線采用高速公路標準建設，輔道采用城市主干路標準建設。通道建成后，從島內往返翔安，將不單單只有翔安隧道一個選擇，同時也將極大緩解翔安隧道的通行壓力。
去年12月，廈門第二東通道正式動工，預計2022年投用。據悉，廈門第二東通道僅為項目立項名稱，正式名稱尚未確定。
在今年廈門兩會上，有人大代表建議盡早研究，為第二東通道命名。鐘慶達代表表示，以往不少交通設施在命名時往往會出現一個問題，即施工時一個名，政府和老百姓都叫順了，可竣工通車后又改個名。因此，他建議，請民政部門提前介入，進行命名的聽證、論證，避免出現這一情況。
