●1號線:加快剩余出入口及換乘站車站工程施工。
●2號線:全線32座車站主體施工全部封頂轉(zhuǎn)入機(jī)電安裝及裝修工作；全線2座主變電所全部完成封頂，設(shè)備安裝調(diào)試完成具備送電條件；鋪軌完成60%；列車到段2列；高林停車場及東孚車輛段展開各單體主體結(jié)構(gòu)及裝修施工。預(yù)計(jì)5月實(shí)現(xiàn)全線“軌通”，6月“電通”，7月列車上線調(diào)試，今年底開通試運(yùn)營。
●3號線:全線26座車站已完成11個車站主體施工，12個車站開展圍護(hù)、土石方及主體結(jié)構(gòu)施工；23個區(qū)間開展圍護(hù)及主體結(jié)構(gòu)施工，區(qū)間掘進(jìn)49%。
●4號線:全線土建工程10個車站已開工9個，完成2個車站主體結(jié)構(gòu)，13個區(qū)間已開工12個，區(qū)間掘進(jìn)38%。
●6號線馬鑾灣段:馬鑾西站及馬鑾中心站完成車站主體結(jié)構(gòu)；馬鑾西站至馬鑾中心站盾構(gòu)掘進(jìn)完成；集美島站及西濱路口站正在開展主體結(jié)構(gòu)施工，馬集區(qū)間展開盾構(gòu)掘進(jìn)。
第二西通道
計(jì)劃2020年底建成通車
按照市委市政府的統(tǒng)一部署，廈門市交通運(yùn)輸局、廈門路橋建設(shè)集團(tuán)高度重視重點(diǎn)交通項(xiàng)目建設(shè)，以廈門第二西通道建設(shè)為例，項(xiàng)目自2016年3月開工，目前已全面“入海”，2019年挑戰(zhàn)難度最大的海底風(fēng)化槽施工，力爭年底實(shí)現(xiàn)洞通。為了搶抓進(jìn)度、確保工期，春節(jié)期間，中鐵隧道集團(tuán)、中鐵十八局集團(tuán)、中鐵一局集團(tuán)三個標(biāo)段共490名干部職工堅(jiān)守崗位。
廈門市交通運(yùn)輸局總工程師朱文彬透露
作為廈門交通“雙千億”工程項(xiàng)目的代表
第二西通道工程計(jì)劃2020年底建成通車
在不久的將來，市民從本島到海滄可實(shí)現(xiàn)“上天入海”——除行駛在跨海面的海滄大橋外，還可通過下穿的海底隧道來往島內(nèi)外。
