地鐵3、4號(hào)線(xiàn)有望2020年底通車(chē)

　　東部市級(jí)中心輻射力將倍增

　　東部市級(jí)中心有望在2020年邁入地鐵時(shí)代。

　　與東部市級(jí)中心未來(lái)息息相關(guān)的，還有軌道交通建設(shè)。根據(jù)國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)的兩輪建設(shè)規(guī)劃，至2022年，我市將建成軌道交通1、2、3、4、6號(hào)線(xiàn)共5條線(xiàn)路。其中，3號(hào)線(xiàn)起于島內(nèi)，4號(hào)線(xiàn)始于海滄、途徑集美與同安，兩條線(xiàn)路都將穿過(guò)東部市級(jí)中心，并最終抵達(dá)翔安新機(jī)場(chǎng)。目前，3、4號(hào)線(xiàn)正在穩(wěn)步建設(shè)中，計(jì)劃于2020年底正式通車(chē)。

　　作為廈門(mén)實(shí)施跨島發(fā)展、實(shí)現(xiàn)島內(nèi)外一體化的重要載體，軌道交通在推動(dòng)廈門(mén)城市發(fā)展結(jié)構(gòu)性變革中將發(fā)揮重要作用。而通過(guò)軌道交通3、4號(hào)線(xiàn)的有效串聯(lián)，東部市級(jí)中心不僅可以實(shí)現(xiàn)與島內(nèi)中心的便捷互動(dòng)，還能有效地拉近與島外其他各區(qū)的時(shí)空距離。與此同時(shí)，伴隨著與國(guó)際范的翔安新機(jī)場(chǎng)的近距離無(wú)縫連接，東部市級(jí)中心無(wú)疑將成為廈門(mén)展現(xiàn)國(guó)際化都市形象的全新窗口。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，隨著軌道交通的全線(xiàn)貫通，東部市級(jí)中心還將爆發(fā)出巨大潛力，對(duì)廈門(mén)其他板塊的輻射力將呈幾何倍數(shù)的增長(zhǎng)，城市新中心的地位將得到進(jìn)一步的鞏固。

　　超級(jí)城市綜合體亮相

　　將填補(bǔ)區(qū)域高端商業(yè)空白

　　地鐵的開(kāi)通，將為人們的生活帶來(lái)極大便利。

　　軌道交通時(shí)代的來(lái)臨，還為東部市級(jí)中心拓展新興產(chǎn)業(yè)提供新的機(jī)遇和選擇。在香港、深圳等地鐵建設(shè)成熟的城市，代表著財(cái)富、人流、信息流、商務(wù)流、市政服務(wù)流的地鐵上蓋物業(yè)已成為城市能量的聚合點(diǎn)。為此，曾有專(zhuān)家建議，廈門(mén)也應(yīng)做好地鐵沿線(xiàn)商業(yè)開(kāi)發(fā)，提升綜合經(jīng)濟(jì)效益，在地鐵沿線(xiàn)進(jìn)行高密度開(kāi)發(fā)，興建大型城市綜合體和旅游設(shè)施。

　　根據(jù)規(guī)劃，軌道交通3、4號(hào)線(xiàn)在東部新城起步區(qū)交匯，而兩條線(xiàn)路在東部市級(jí)中心范圍內(nèi)也累計(jì)規(guī)劃了多個(gè)站點(diǎn)，不僅極大地便利了區(qū)域內(nèi)居民的生活，也帶來(lái)了無(wú)限的商機(jī)。從宏觀(guān)上看，當(dāng)下的東部市級(jí)中心已成眾星捧月之勢(shì)，翔安新城CBD、空港服務(wù)區(qū)、國(guó)家級(jí)漁港經(jīng)濟(jì)區(qū)、翔安新機(jī)場(chǎng)、千億產(chǎn)業(yè)集群等多種新興產(chǎn)業(yè)的集聚，將帶來(lái)大量城市精英的涌入，與高品質(zhì)生活圈相匹配的大型高端綜合體亟待出現(xiàn)。

　　在此背景下，位于東部新城起步區(qū)的地鐵上蓋超級(jí)城市綜合體――時(shí)代上城應(yīng)運(yùn)而生。作為東部市級(jí)中心首個(gè)揭開(kāi)面紗的地鐵上蓋城市綜合體，它將以70萬(wàn)平方米的超級(jí)體量，構(gòu)建一個(gè)時(shí)間、空間、效率、資源多維度集約的大型能量場(chǎng)，填補(bǔ)東部市級(jí)中心高端商業(yè)空白。業(yè)內(nèi)人士表示，該項(xiàng)目的出現(xiàn)，不僅有望改寫(xiě)島外城市商業(yè)格局，也將成為東部市級(jí)中心的新名片，為廈門(mén)城市發(fā)展帶來(lái)更多的典范效應(yīng)。