臺(tái)海網(wǎng)3月20日訊 據(jù)海西晨報(bào)報(bào)道 上周起，思明區(qū)在全市率先啟動(dòng)其他垃圾“直收直運(yùn)”模式———也就是說(shuō)，區(qū)內(nèi)試點(diǎn)線路內(nèi)的其他垃圾收運(yùn)，將不經(jīng)過(guò)清潔樓(垃圾壓縮中轉(zhuǎn)站)的中轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)直收直運(yùn)。

　　常規(guī)的收運(yùn)模式，是由清潔工將分類后的垃圾運(yùn)往清潔樓，再由垃圾運(yùn)輸車運(yùn)到垃圾壓縮中轉(zhuǎn)站，最后由大型垃圾運(yùn)輸車運(yùn)到垃圾末端處理基地。一些小區(qū)在垃圾分類投放后，轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)出現(xiàn)了垃圾混運(yùn)的現(xiàn)象。而其他垃圾“直收直運(yùn)”后，將其他垃圾由劃定的直運(yùn)點(diǎn)運(yùn)往各垃圾末端處理基地，對(duì)進(jìn)入清潔樓的車輛實(shí)施準(zhǔn)入許可，禁止未經(jīng)許可的車輛進(jìn)入清潔樓傾倒垃圾。這樣確保分類后的垃圾在每一個(gè)環(huán)節(jié)都能“走自己的路”，是真正實(shí)現(xiàn)垃圾分類的“要道”。

　　此外，“直收直運(yùn)”模式下，其他垃圾的收運(yùn)就如同“乘坐公交車”，收運(yùn)地點(diǎn)固定、收運(yùn)車輛準(zhǔn)時(shí)定點(diǎn)收運(yùn)，這也就要求其他垃圾按時(shí)“到站候車”。這種“公交站點(diǎn)式清運(yùn)”模式，按照“小車小區(qū)收集、人桶對(duì)接不落地、桶車對(duì)接更便利、車輛直運(yùn)無(wú)污染”標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)收運(yùn)模式的改變，倒逼前端分類工作開(kāi)展。

　　本次試點(diǎn)，思明區(qū)投入3部后裝車、臨時(shí)調(diào)用8部側(cè)掛車作為收集車輛，并在車身涂裝其他垃圾的標(biāo)準(zhǔn)橙色以及l(fā)ogo為標(biāo)記；先行規(guī)劃了16條線路，其中，住宅小區(qū)各街道安排1條試點(diǎn)線路，共9條(不含鼓浪嶼)，由驛鴻公司運(yùn)行；單位、企業(yè)共安排7條線路，由思環(huán)公司運(yùn)行。

　　收運(yùn)時(shí)，物業(yè)、思環(huán)公司將其他垃圾桶轉(zhuǎn)運(yùn)至廚余收運(yùn)點(diǎn)，由壓縮車輛定時(shí)、定點(diǎn)、定線路收集直運(yùn)至后坑基地，實(shí)施桶車對(duì)接，實(shí)現(xiàn)垃圾不落地。收運(yùn)地點(diǎn)上，可在小區(qū)內(nèi)定點(diǎn)作業(yè)的，優(yōu)先選在小區(qū)內(nèi)作業(yè)；不能在小區(qū)內(nèi)作業(yè)的，選擇與廚余收運(yùn)點(diǎn)相一致的道路旁邊作業(yè)。

　　為減少對(duì)市容環(huán)境的不良影響及緩解道路交通壓力，試點(diǎn)期間選擇在夜間進(jìn)行作業(yè)(20:00-23:00)，按照廚余收集車在前、其他垃圾收集車在后、兩車同時(shí)到達(dá)的原則，開(kāi)展直運(yùn)試點(diǎn)。

原標(biāo)題：垃圾搭上了定時(shí)定點(diǎn)“班車” 思明啟動(dòng)其他垃圾“直收直運(yùn)”模式

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