李彬手中的圖紙上，最醒目的，無疑是4號線翔安區(qū)域越來越長的紅線。在中國中鐵九局看來，這里的人們，用難能可貴的“翔安速度”，為全市地鐵建設(shè)的征地拆遷樹立了一個典范。

　　事實上，從更宏觀的角度看，翔安在地鐵征拆上的雷厲風(fēng)行，折射出的正是該區(qū)在補齊民生短板上的積極姿態(tài)。幾天前召開的翔安第三季度經(jīng)濟運行分析暨重大重點項目調(diào)度會又披露了一連串振奮人心的數(shù)字:今年前9個月，該區(qū)共完成土地征收補償14582畝，交地13462畝，房屋征收補償125.4萬平方米，拆除119.9萬平方米，土地、房屋征收總量持續(xù)保持全市“雙第一”。不難看出，其背后鋪開的項目建設(shè)，與老百姓的福祉緊緊勾連。

　　步入新時代的翔安，更加清晰地意識到，發(fā)展，已經(jīng)成為解決一切問題的基礎(chǔ)和關(guān)鍵。

　　一線攻堅：地鐵征拆快速推進(jìn)

　　爐前社區(qū)，7月13日進(jìn)場征地，8月3日完成清表，征地135畝，歷時20天；洪厝社區(qū)，8月18日進(jìn)場征地，9月8日完成清表，征地236畝，同樣歷時20天。不久前，面對廈門地鐵4號線征拆的這兩個“20天速度”，就連常年走南闖北進(jìn)行地鐵施工的建設(shè)者們，都直呼“想不到”。

　　啃下這兩塊難啃的硬骨頭，翔安比預(yù)期整整提前了三個月。2020年底這條重要線路全線通車的目標(biāo)，讓每一位相關(guān)征拆工作人員都不敢有絲毫懈怠。

　　昨天站在記者面前，項目征拆小組負(fù)責(zé)人朱志遠(yuǎn)明顯又黑了。對于地鐵4號線翔安段的征地拆遷在這么短的時間內(nèi)取得突破性進(jìn)展的原因，這位平日總是埋頭干活的漢子，不假思索地給出了精辟的總結(jié):深入一線展開征拆工作，不達(dá)目的決不罷休；做老百姓的知心人，想群眾所想，急群眾所急；區(qū)、鎮(zhèn)、村干部心往一處想，勁往一處使，從多層面凝聚起征拆合力。

　　也許正是基于這個原因，翔安的征地拆遷近來總是備受外界矚目。人們同樣沒有忘記該區(qū)創(chuàng)造的另一個與地鐵有關(guān)的“奇跡”:今年2月27日到3月18日，翔安新店地鐵社區(qū)一期270畝土地全部簽約并進(jìn)行場平施工，“湊巧”歷時又是20天。

　　這一地鐵社區(qū)的施工現(xiàn)場，昨日工程機械云集，樁機聲此起彼伏，保障房建設(shè)已步入加速階段。直至現(xiàn)在，項目建設(shè)者們還在感嘆，沒有翔安區(qū)全力提供的用地保障，眼前宏大的工程可能還停留在圖紙上。“民生重點項目的建設(shè)，一刻都等不起、拖不得。”在翔安區(qū)的理念里，在省市重大重點項目密集布局該區(qū)的背景下做經(jīng)濟社會發(fā)展的合格答卷，用強有力的征地拆遷確保項目如期順利開工，才是最為關(guān)鍵的起筆。

　　情系民生：讓發(fā)展成果惠及百姓

　　“地鐵從我們的家園疾馳而過，最終受益的，不就是我們自己嗎？”翔安區(qū)地鐵沿線的不少村民說，幾年后，在家門口坐上嶄新的列車、感受都市繁華，最難忘的，還是翔安的“征拆初心”。

　　可以看出，包括地鐵在內(nèi)的翔安眾多重大重點項目征地拆遷工作，最終指向的，還是普通老百姓的幸福新生活。而在該區(qū)的決策層看來，這些項目的順利推進(jìn)，勢必成為他們補齊民生社會事業(yè)短板的一個不可或缺的強力引擎。

　　“必須多謀民生之利、多解民生之憂，在發(fā)展中補齊民生短板。”習(xí)近平總書記在黨的十九大報告中的論述，為已經(jīng)作為翔安“重中之重”的補短板工作，再度指明了方向。記者留意到，在幾天前的重大重點項目調(diào)度會上，舉全區(qū)之力確保重大產(chǎn)業(yè)項目加快落地、確保重點項目要素保障到位等，被反復(fù)強調(diào)討論。

　　這場會開得并不輕松，“緊盯目標(biāo)、倒排計劃、狠抓落實、沖刺攻堅”等一系列字眼，把干部們的神經(jīng)都緊繃了起來。據(jù)透露，除了軌道交通建設(shè)，接下來，翔安機場快速路南段、濱海東大道、鐘宅片區(qū)市政道路、東部固廢二期場平、洋唐三期等將被重點推進(jìn)。

　　“因為它們都與民生有關(guān)，都維系著老百姓的獲得感。”翔安新時代的經(jīng)濟社會發(fā)展圖景，又重重地在這里落筆了。