臺海網(wǎng)7月10日訊 （海峽導(dǎo)報(bào)駐福州記者 林芹 實(shí)習(xí)生 倪琦）9日10時(shí)，中歐（廈門-布達(dá)佩斯）直達(dá)班列在海滄火車站開出，這是廈門自貿(mào)區(qū)首趟直達(dá)匈牙利首都布達(dá)佩斯的中歐班列，也是繼波蘭波茲南、德國漢堡、德國杜伊斯堡、俄羅斯莫斯科之后，廈門又一條直達(dá)歐洲的新線路。
據(jù)了解，此趟中歐班列共搭載41個(gè)集裝箱，裝載電子產(chǎn)品、鞋帽箱包、小商品及建材等貨物，從廈門發(fā)送至匈牙利布達(dá)佩斯僅需17天，較以往節(jié)省2-3天時(shí)間。
作為第一個(gè)同中國簽署“一帶一路”合作文件的歐洲國家，地處歐洲大陸腹地的匈牙利現(xiàn)已成為包括中國在內(nèi)眾多亞洲國家在歐洲的重要物流集散地，這條中歐（廈門-布達(dá)佩斯）線路的開通，將大幅提升貨物送達(dá)歐洲各地的效率。
近年來，從廈門自貿(mào)區(qū)海滄站駛出的中歐班列，以運(yùn)到時(shí)效高、性價(jià)比高等優(yōu)勢，備受客戶青睞，品牌影響力在國內(nèi)國際明顯提升。隨著東盟、臺灣、韓國、越南等國際海鐵聯(lián)運(yùn)的開通，廈門中歐班列的輻射區(qū)域不斷擴(kuò)大。
據(jù)漳州車務(wù)段海滄站站長趙勵強(qiáng)介紹，從廈門自貿(mào)區(qū)海滄站開出的中歐班列線路，由最初的1條發(fā)展到目前的5條，鐵路部門還根據(jù)貨源變化等情況，積極優(yōu)化線條設(shè)計(jì)，將試運(yùn)行的廈門-布達(dá)佩斯直達(dá)中歐班列編入運(yùn)行圖，如今中歐班列已經(jīng)在海滄站形成了一站直達(dá)、固定時(shí)間、固定線路、固定停站的運(yùn)輸模式。
截至2018年6月30日，廈門海滄火車站累計(jì)開行中歐班列260列，發(fā)送40英尺集裝箱8602個(gè)，累計(jì)貨值達(dá)到45.9億元人民幣。
