博弈 利益夾縫中的經銷商
管不住的茅臺價格，也與供求失衡和經銷商有利可圖有關。
為了拿到酒，經銷商創(chuàng)造了自提價延伸而來的“跟車”市場。宋先生說，經銷商或者有“批條”的人從倉庫提酒裝車后，有意購買者可跟著貨車上高速，到達經銷商收貨地址后，購買者可直接買酒。這樣的渠道價格較自提價有所降低，但弊端是購買者不能決定跟車的目的地。
也就是說，如這車酒發(fā)往廣西，那么你就得跟到廣西再提貨，如果發(fā)往貴陽，你就得跟到貴陽，且不排除有人中途換酒的可能。
而這樣做，其實也冒著巨大風險。有經銷商直言，茅臺酒廠現(xiàn)在管得很嚴格，一旦發(fā)現(xiàn)經銷商大量出貨，罰款是小事，可能會被直接減少來年計劃量或者直接取消經銷商資格。
所以，經銷商拿酒的正規(guī)渠道，還是經銷渠道。對此，經銷商吐槽可謂滿天飛：自今年5月以來，酒廠審批越來越慢，有時候2個月都拿不到酒；前幾年在7月或者8月可以將下半年的計劃酒量一起提，今年不可以了，必須一個月一個月地提貨。
同時，以前少至10件多至100件，經銷商可自己決定，但從今年5月開始，超過50件，經銷商必須報備，報備內容包括銷售酒的批次、為何原因進行購買等。如果沒有報備，市場上一旦出現(xiàn)了該經銷商銷售批次酒的高價，經銷商將受到處罰。“這樣的政策，經銷商空間很有限，所以不少人都在囤酒，等著價格上去了再出貨。”廈門一位經銷商直言，雖然茅臺集團出了一個又一個控價政策，但茅臺酒價格卻一直在漲，突破2000元應該不難。
