無奈
廠商提價同時降低配置
“新能源汽車補貼大幅減少后，車商只好漲價，但為了保住市場份額，漲幅又不敢太大。”有廈門車行資深銷售人士表示，因此，很多廠商選擇了變相漲價的策略——降低配置。
比如去年賣5.98萬元的眾泰E200，今年漲到了6.98萬元，而且減少了定速巡航的配置。而今年售價為6.48萬元的E200低配車型，則比去年售價5.98萬元的高配車型減少了諸多配置，包括快速充電裝置、真皮座椅、定速巡航等多樣配置。
據(jù)了解，一款售價6.68萬元的新能源汽車，2016年國家給予廠商的補貼為4.5萬元，廈門地方財政補貼為4.5萬元，合計為9萬元。而按照2017年新的補貼標(biāo)準，國家補貼減少20%至3.6萬元，而廈門地方財政補貼不得超過國家補貼的50%，即不超過1.8萬元，國家和地方補貼合計為5.4萬元。
“一臺售價6.68萬元的新能源車，財政補貼足足比去年少了3.6萬元。”文華眾泰汽車4S店銷售人員告訴導(dǎo)報記者，雖然車價上漲了幾千元至1萬元，但與補貼大幅縮水3.6萬元相比還有很大差距。在這種情況下，廠家唯一能做的就是適量減配。
論市
車商普遍看淡今年市場
政策收緊導(dǎo)致入市車型急劇減少，補貼政策退坡導(dǎo)致新能源車價格上漲，在這樣的背景下，接受導(dǎo)報記者采訪的廈門汽車經(jīng)營者，大多不看好今年新能源汽車的表現(xiàn)。
一家新能源汽車企業(yè)相關(guān)負責(zé)人坦言，新能源汽車的購買者對于價格特別敏感，由于補貼政策退坡，對于廠商來說，2017年將是相對艱難的爬坡時期。
對此，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長許艷華近日表示，雖然1月的數(shù)據(jù)差一些，但相信隨著國家對環(huán)保投入的不斷加大以及國民環(huán)保意識的覺醒,“十三五”節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)的市場需求將進一步得到釋放，我國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)也將迎來飛速發(fā)展契機。“未來新能源汽車的扶持政策雖然會逐步取消，但不會出現(xiàn)斷崖式退出的現(xiàn)象。”許艷華表示，相信通過一季度的過渡，今年新能源汽車整體仍將有較好表現(xiàn)。
