已有450萬平方公里海域被搜尋

半年前的3月24日，馬來西亞總理納吉布在吉隆坡宣布“飛機終結(jié)于南印度洋”，并遺憾地稱“飛機上無人生還”。之后，搜尋失聯(lián)客機的重點被轉(zhuǎn)移到了澳大利亞。從泰國灣、馬六甲海峽到珀斯以西北的印度洋海域，搜尋范圍一再更改，搜尋深度從2000米增至4000米，來自中國、美國、馬來西亞、泰國、越南、澳大利亞等20多個國家動用了衛(wèi)星、飛機、艦船以及水下航行器等多種裝備，但除了幾個先后被排除的疑似漂浮殘骸，并沒能發(fā)現(xiàn)與MH370相關(guān)的任何蹤跡。迄今為止，已經(jīng)有450萬平方公里的海域被搜尋過。

4月11日，澳方曾表示對客機黑匣子的位置定位已經(jīng)縮小至幾公里的范圍內(nèi)，而且對接收到的脈沖信號“很有信心”；而在6月底，澳大利亞副總理杜斯在首都堪培拉宣布，對馬航MH370的搜救范圍作出調(diào)整，較原來搜索范圍更偏南；8月份，澳大利亞的聯(lián)合機構(gòu)協(xié)調(diào)中心(JACC)宣布，第一階段的搜救工作已經(jīng)結(jié)束。

據(jù)悉，馬來西亞交通部承擔(dān)著對事故過程進行調(diào)查的工作。日前，馬來西亞交通部部長廖中萊的秘書以“部長行程太忙”為由回絕了北京青年報記者的采訪。馬來西亞航空方面則沒有回應(yīng)。

中國海軍“竺可楨”號遠洋綜合調(diào)查測量船從5月底開始就留在了澳大利亞珀斯以西的海域，協(xié)助完成對下一階段搜尋海域的測繪工作。

“竺可楨”號遠洋綜合調(diào)查測量船裝備有20余項測量系統(tǒng)，可對距岸100海里以外海區(qū)進行水深測量、地質(zhì)探測、海底地貌測量及執(zhí)行水下搜尋任務(wù)等。起航前，“竺可楨”號所載搜尋設(shè)備進行了深水試驗，以確保處于最佳性能狀態(tài)。

“竺可楨”號是中國海軍派出的第10艘執(zhí)行馬航失蹤客機搜尋任務(wù)的艦船。中國海軍艦船累計搜索面積超過50萬平方公里。