近日，美國(guó)大肆炒作所謂“中國(guó)起重機(jī)威脅論”，聲稱調(diào)查發(fā)現(xiàn)中國(guó)企業(yè)上海振華重工（集團(tuán)）股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“振華重工”）對(duì)美出口的起重機(jī)安裝了可用于遠(yuǎn)程操控的蜂窩式調(diào)制解調(diào)器，這種設(shè)備會(huì)對(duì)美國(guó)國(guó)家安全造成威脅。
業(yè)內(nèi)專家在接受新華社記者專訪時(shí)指出，美方炒作的所謂“中國(guó)起重機(jī)威脅論”完全失實(shí)。美方此番炒作，對(duì)于業(yè)內(nèi)人士來說，在技術(shù)上實(shí)屬匪夷所思，在政治上則可理解為推動(dòng)對(duì)華“脫鉤”、替代“中國(guó)制造”尋找借口。
2021年10月29日拍攝的美國(guó)加利福尼亞州洛杉磯港景象。新華社發(fā)
中國(guó)起重機(jī)出廠不配調(diào)制解調(diào)器，除非客戶要求
《華爾街日?qǐng)?bào)》等美國(guó)媒體近日稱，全美港口如今使用的岸邊集裝箱起重機(jī)近80%由振華重工生產(chǎn)。美國(guó)國(guó)會(huì)調(diào)查認(rèn)為，這些中國(guó)制造的起重機(jī)配置了可用于遠(yuǎn)程操控的蜂窩式調(diào)制解調(diào)器，美國(guó)安全部門擔(dān)心這些起重機(jī)“可能實(shí)施間諜活動(dòng)”。
美媒稱，美國(guó)眾議院調(diào)查發(fā)現(xiàn)，美國(guó)港口與振華重工簽署的合同并未提出在起重機(jī)上配置蜂窩式調(diào)制解調(diào)器，而這一設(shè)備可用于遠(yuǎn)程通信，造成可被中方利用的安全漏洞，中方可能利用這些漏洞通過間諜活動(dòng)削弱貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，甚至擾亂美國(guó)供應(yīng)鏈、破壞美國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。
振華重工設(shè)計(jì)研究院高級(jí)工程師唐青赟告訴記者，振華重工生產(chǎn)的各類起重機(jī)，在出廠時(shí)99%是不安裝蜂窩式調(diào)制解調(diào)器的，極個(gè)別要安裝的也必須由客戶提出需求，這些起重機(jī)運(yùn)行的控制系統(tǒng)軟件也是由總部位于瑞士的跨國(guó)企業(yè)ABB或總部位于德國(guó)的西門子等企業(yè)按客戶需求提供。起重機(jī)交付給客戶后，組網(wǎng)、運(yùn)行和維護(hù)的權(quán)限都在客戶手中，振華重工不可能參與。
唐青赟說，在美港口的振華重工起重機(jī)配置蜂窩式調(diào)制解調(diào)器有兩種可能：一是客戶，即美方港口運(yùn)營(yíng)商自行購(gòu)置調(diào)制解調(diào)器等部件來組網(wǎng)，并非振華重工的出廠配置；二是客戶在訂購(gòu)時(shí)，明確要求購(gòu)買安裝調(diào)制解調(diào)器的起重機(jī)，只要查一查相關(guān)產(chǎn)品批次、編號(hào)，自然真相大白。
振華重工前總裁管彤賢近期撰文指出，美方所調(diào)查的中國(guó)產(chǎn)起重機(jī)是近30年美國(guó)港口陸續(xù)添置的產(chǎn)品，當(dāng)年都是按照美國(guó)提出的技術(shù)參數(shù)，在嚴(yán)格的“國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)性招標(biāo)”中勝出后被美國(guó)各港口選用，且經(jīng)過港口聘請(qǐng)的第三方監(jiān)理團(tuán)隊(duì)檢查驗(yàn)收。在美方抹黑炒作前，從來沒有受到所謂“威脅國(guó)家安全”的指控。
《華爾街日?qǐng)?bào)》的報(bào)道也顯示美方所謂“不知情”的說法站不住腳。該報(bào)援引一位匿名美國(guó)港口運(yùn)營(yíng)者的話說，現(xiàn)有合同中不包括這些調(diào)制解調(diào)器，但其所在港口對(duì)這些調(diào)制解調(diào)器是知情的，安裝目的是提供“移動(dòng)診斷和監(jiān)控”服務(wù)，只是該港口并沒有注冊(cè)該服務(wù)。
2021年10月29日在美國(guó)加利福尼亞州洛杉磯港拍攝的裝滿了集裝箱的貨船。新華社發(fā)
調(diào)制解調(diào)器是港口智能化所必備
起重機(jī)上安裝蜂窩式調(diào)制解調(diào)器近年來并不罕見，是港口和貨站等生產(chǎn)場(chǎng)所自動(dòng)化、智能化、無人化所必備。
唐青赟指出，這種裝置使用4G或5G無線通信頻段，在起重機(jī)和運(yùn)營(yíng)方的中控室之間進(jìn)行數(shù)據(jù)通信，使整個(gè)港口或貨站組成一個(gè)物聯(lián)網(wǎng)。起重機(jī)在工作中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)經(jīng)調(diào)制解調(diào)器傳輸?shù)街锌厥遥糜谏a(chǎn)監(jiān)控調(diào)度以及設(shè)備維護(hù)檢修等。
唐青赟強(qiáng)調(diào)，起重機(jī)配置的蜂窩式調(diào)制解調(diào)器對(duì)于美國(guó)運(yùn)營(yíng)方而言不存在所謂的“安全風(fēng)險(xiǎn)”。
首先，起重機(jī)設(shè)備連接的是內(nèi)網(wǎng)（港口局域網(wǎng)）而不是外網(wǎng)（互聯(lián)網(wǎng)），只跟港口中控室通信，無法自主向外界傳輸數(shù)據(jù)，只有在得到權(quán)限的情況下才能訪問。
其次，在遠(yuǎn)程控制中，起重機(jī)的自動(dòng)化軟硬件所能收集或接收的信息，如工單、港口布局、集裝箱、作業(yè)車輛等，是與碼頭操作系統(tǒng)或設(shè)備管理系統(tǒng)單一接口對(duì)接，不會(huì)交給起重機(jī)制造商。
最后，若蜂窩式調(diào)制解調(diào)器不與互聯(lián)網(wǎng)連接，只能作為一般的通信工具，無法實(shí)現(xiàn)其他任何作用。
2021年10月22日在美國(guó)加利福尼亞州洛杉磯港拍攝的堆積成山的集裝箱。新華社發(fā)
美方制造“起重機(jī)威脅論”的多重目的
事實(shí)上，美洲港務(wù)局協(xié)會(huì)去年3月就發(fā)表聲明指出，沒有證據(jù)顯示中國(guó)制造的起重機(jī)被用作“間諜工具”，即使是現(xiàn)代化的起重機(jī)也無法跟蹤貨物的來源、目的地或性質(zhì)。
那么，美國(guó)此時(shí)再次炒作“中國(guó)起重機(jī)威脅論”意欲何為？
在所謂“中國(guó)起重機(jī)威脅美國(guó)國(guó)家安全”的喧囂聲中，美國(guó)總統(tǒng)拜登日前簽署行政令，宣布未來5年將投入200多億美元，以美國(guó)制造的起重機(jī)取代外國(guó)產(chǎn)設(shè)備；該資金將用于支持日本三井物產(chǎn)美國(guó)子公司建造起重機(jī)。
管彤賢在文中說，事實(shí)表明，美方炮制炒作所謂“中國(guó)起重機(jī)威脅論”的真正目的，是設(shè)法取代中國(guó)產(chǎn)品，并借機(jī)為拜登拉攏選民、爭(zhēng)取選票。其實(shí)，美方此前曾多次肯定，從中國(guó)進(jìn)口的起重機(jī)為美國(guó)解決了大量就業(yè)，為美國(guó)經(jīng)濟(jì)注入了活力，如今卻對(duì)同樣的產(chǎn)品橫加指責(zé)，令人費(fèi)解。
（來源：新華網(wǎng)）
