因薪酬、工作崗位和工作條件等方面的訴求長期未得到解決，英國鐵路工人本周再次進(jìn)行罷工，英國鐵路系統(tǒng)將再次面臨幾乎癱瘓的狀態(tài)。

根據(jù)英國全國鐵路、海路與公路運(yùn)輸工會(huì)的聲明，工會(huì)成員在本周二、周三、周五和周六進(jìn)行罷工。同時(shí)，英國火車司機(jī)聯(lián)盟也將于本周四參與到罷工之中。據(jù)英國媒體報(bào)道，本輪參與罷工的工人超過4萬名，英國有近五分之四的鐵路服務(wù)停擺，蘇格蘭和威爾士的大部分地區(qū)鐵路服務(wù)癱瘓。

英國等歐洲多國追隨美國對(duì)俄羅斯施加嚴(yán)厲制裁，導(dǎo)致歐洲陷入能源危機(jī)、通脹高企。去年4月以來，英國通脹率一直在9%以上，尤其是去年9月開始，英國通脹率已連續(xù)三個(gè)月超過10%。

乘客：這關(guān)乎鐵路工人的生計(jì)，管理層沒有好好對(duì)待他們，管理層應(yīng)該與鐵路工人協(xié)商，鐵路工人的工資應(yīng)該要能支撐生活。

但英國政府表示，無力為公共部門員工提供與通貨膨脹相匹配的加薪。英國工會(huì)則指責(zé)政府不作為。

英國全國鐵路 海路與公路運(yùn)輸工會(huì)秘書長 林奇：截至目前英國政府沒有任何作為，我們?cè)诒据喠T工前三周就通知了英國政府，但是他們沒有做任何促成和解的努力。我們感到很失望，公眾也感到很失望。

此次鐵路罷工預(yù)計(jì)將對(duì)數(shù)百萬人的通勤造成影響。

乘客：今天我在路上花了2倍的時(shí)間，我很不高興。

乘客：我是一個(gè)單親母親，如果我不能從家里出來去上班，我們拿什么付房租，我們吃什么。有人說你應(yīng)該努力工作，我根本沒法到達(dá)工作場(chǎng)所，我怎么工作。

由于民眾通勤困難，英國咖啡店等小商戶門庭冷落，他們也感受到了罷工的影響。

咖啡店員工：我們所有的東西都是現(xiàn)做的，如果賣不出去，就沒辦法保存太長時(shí)間，只能扔掉了。如果這樣下去，店里也不需要很多員工，像我這樣的可能會(huì)被裁員。

英媒給出罷工日歷表：1月份有22天罷工

事實(shí)上，新年才剛開始，英國多個(gè)行業(yè)就已經(jīng)把各自的罷工日期定好了。1月份具體都有哪些罷工，英國媒體梳理了一份罷工日歷。

綠色圓圈代表鐵路系統(tǒng)，罷工日期是1月3日至7日，以及12日；紅色圓圈代表公交系統(tǒng)罷工的日期，分別是1月4日、5日、10日、12日、16日、19日、25日和26日；橘色圓圈代表公路系統(tǒng)，罷工日期會(huì)從3日一直持續(xù)到9日；紫色圓圈代表的教育系統(tǒng)在1月份的罷工天數(shù)也非常多，達(dá)到了12天。此外，藍(lán)色圓圈代表的是英國的公共衛(wèi)生服務(wù)系統(tǒng)，計(jì)劃的罷工天數(shù)是四天。從這份日歷不難看出，不同領(lǐng)域的罷工日期可以說高度重合，整個(gè)1月的總罷工日子高達(dá)22天。

英國“罷工潮”的背后：高通脹與政局動(dòng)蕩

輿論認(rèn)為，英國“罷工潮”的背后，反映的是英國人對(duì)不斷飆升的生活成本的憤怒，以及政局動(dòng)蕩使得政府的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)政策難以得到持續(xù)、穩(wěn)健地推行。

《赫芬頓郵報(bào)》報(bào)道稱，英國歷史性的高通脹率是此輪罷工的重要導(dǎo)火索。彭博社也報(bào)道稱，此輪罷工潮的原因是英國人對(duì)不斷飆升的生活成本的憤怒，特別在公共服務(wù)領(lǐng)域，工資遠(yuǎn)追不上高通脹的腳步。

去年10月，英國的通脹率高達(dá)11.1%，創(chuàng)近41年新高，11月雖回落至10.7%，但仍處于40年來的高位。英國央行預(yù)測(cè)，英國未來幾個(gè)月通脹率仍將居高不下，預(yù)計(jì)在2023年下半年才會(huì)有所回落。

路透社指出，英國正處于自20世紀(jì)80年代以來最嚴(yán)重的罷工潮之中，因?yàn)樵诠べY增長停滯了10多年之后，通貨膨脹率卻在飆升，導(dǎo)致許多人入不敷出。

當(dāng)?shù)鼐用瘢?/strong>我們看到更多的無家可歸者，因?yàn)槿藗兏恫黄鸱孔狻?/p>