美國《華盛頓郵報》12月16日文章，原題：我們令中國贏得5G競賽?，F在是時候追趕了  英國憑借蒸汽機掀起第一次工業(yè)革命，但其潛力是在美國發(fā)掘出來的。美國引領了第二次和第三次工業(yè)革命——汽車、計算機和互聯網，為美國經濟優(yōu)勢打下基礎。但如今，隨著第四次工業(yè)革命的到來，美國卻在落后。

盡管我們的大學和科技公司在引領尖端創(chuàng)新——如人工智能、5G無線技術——方面仍處于領先地位，但有效利用這些創(chuàng)新的卻是中國。美國正輸掉這場商業(yè)化競賽，而失敗全是我們自己造成的。我們亟須正視這些短處，以彌補錯失的時間和機遇。

強大的人工智能算法和機器學習技術令一切變得更快、更高效。如果說人工智能是新型“電力”，那5G就是確保這些技術發(fā)揮最佳性能所需的輸配基礎設施。以5G為中心的新“數字高速公路”將催生此前無法想象的新產業(yè)和服務。中國正著意實現這些目標。北京的產業(yè)政策和中國的私營企業(yè)，競相推動5G及其所催生的技術、產品和服務的商業(yè)化，不僅為了中國，也為所有歡迎華為5G技術的其他國家。連中國的國有企業(yè)也部署迅速。與此同時，華盛頓則停滯不前。

涉及重大突破時，我們必須考慮如何縮小創(chuàng)新與商業(yè)化之間的落差。5G需要大規(guī)模部署。微基站必須裝到電話線桿或路燈柱上，才能保證可靠的網絡覆蓋，但美國企業(yè)在這方面面臨不少監(jiān)管障礙，而中國企業(yè)不會。

速度至關重要，因為構建一個可靠和安全的5G網絡，能迅速創(chuàng)造先發(fā)優(yōu)勢，促成各種產品和服務的商業(yè)化。今年年底前，中國可建成約15萬座基站，數量會是美國的15倍左右。

美國國內沒有5G設備制造商，所以必須靠歐洲或中國的供應商。中國已擁有全球最大的5G設備供應商華為和中興，因而能飛快地進入市場。在中國，已有50多個城市開通5G，而在美國只有“向5G邁進(5G E)”的技術，它無法替代真正具有競爭力的5G網絡。

我們需要一項追趕戰(zhàn)略迅速縮小差距。現在是時候誠實評估我們的政府是如何辜負我們的創(chuàng)新者和企業(yè)的了。豎起經濟鐵幕，阻止不了北京的進步，也激發(fā)不了我們的進步。華盛頓不應把重心只是放在試圖放慢中國的步伐上，而應著重在國內加快努力。

這場工業(yè)革命的果實尚未成熟，美國不應過早放棄。我們必須吸取5G失誤的教訓，否則就等于放棄我們的經濟未來。這場競爭角逐將是漫長的，只有擺好戰(zhàn)略重點、制定正確政策，美國才能保護國家安全，不會將新興技術的領導角色讓給中國。(作者為美國前財政部長亨利·保爾森，喬恒譯)