截至24日，中國所有運(yùn)營波音737MAX8的13家航空公司已悉數(shù)向波音公司提出索賠。中國航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)24日也發(fā)表聲明稱，積極支持和協(xié)助航空公司向波音索賠。
中航協(xié)聲明稱，根據(jù)測算，如波音737MAX8飛機(jī)停飛至6月底，預(yù)計(jì)我國航空公司已交付和待交付飛機(jī)共損失40億元左右。 隨著時(shí)間推移，相關(guān)損失還將進(jìn)一步擴(kuò)大。中國航空運(yùn)輸企業(yè)是波音737MAX8飛機(jī)的最大用戶，此次事件導(dǎo)致的損失也是最大。
聲明表示，截至2019年3月底，歸屬于中航協(xié)的國內(nèi)13家航空公司共運(yùn)營96架波音737MAX8飛機(jī)。此外，按照國內(nèi)航空公司飛機(jī)的引進(jìn)計(jì)劃，2019年還將引進(jìn)該機(jī)型130余架。該機(jī)型停飛和延遲交付對航空公司機(jī)隊(duì)運(yùn)力、生產(chǎn)運(yùn)行、航班保障和經(jīng)濟(jì)效益等方面均造成重大損失，目前恢復(fù)運(yùn)行時(shí)間尚不可知。
中航協(xié)希望，波音公司能夠高度重視中方企業(yè)提出的索賠要求，予以合理合法地解決。
4月29日，在美國芝加哥，抗議者在波音股東大會(huì)會(huì)場外示威。波音公司29日在其總部芝加哥舉行股東大會(huì)。3月10日，埃塞航空一架波音737-8客機(jī)失事，這是繼去年10月29日印度尼西亞獅子航空公司同型號(hào)客機(jī)失事墜海之后，波音737-8客機(jī)發(fā)生的第二起空難事故。此后，多國停飛737MAX系列飛機(jī)。新華社發(fā)（喬爾⋅萊納攝）
多國航空監(jiān)管機(jī)構(gòu)未就波音737MAX復(fù)飛達(dá)成共識(shí)
來自全球30多個(gè)國家的航空監(jiān)管機(jī)構(gòu)代表23日在美國得克薩斯州沃思堡舉行會(huì)議，探討是否允許波音737MAX系列飛機(jī)復(fù)飛。但會(huì)議未達(dá)成共識(shí)，表明各國對該機(jī)型的安全問題仍存擔(dān)憂。
當(dāng)天會(huì)議由美國聯(lián)邦航空局召集，來自中國、加拿大、法國、德國、英國等30余個(gè)國家的航空監(jiān)管機(jī)構(gòu)代表與會(huì)，聽取美國聯(lián)邦航空局報(bào)告波音在兩起空難后對737MAX飛機(jī)所作的升級(jí)改進(jìn)。
此次會(huì)議意在希望說服各國，一旦美國聯(lián)邦航空局同意737MAX復(fù)飛，其他國家也能盡快解除禁飛令。但會(huì)議未能就此達(dá)成共識(shí)，一些代表提出就改進(jìn)后的系統(tǒng)進(jìn)行測試，并要求加強(qiáng)飛行員培訓(xùn)。
另據(jù)路透社報(bào)道，美國聯(lián)邦航空局、波音公司與國際民用航空組織代表23日在加拿大蒙特利爾舉行閉門會(huì)議。會(huì)后有消息說，737MAX最早可能于6月底在美國復(fù)飛。但這一消息并未獲得美國聯(lián)邦航空局代理局長丹尼爾⋅埃爾韋爾證實(shí)，他拒絕就737MAX復(fù)飛時(shí)間表作任何表態(tài)。
波音公司目前仍未就737MAX飛行控制系統(tǒng)的改進(jìn)升級(jí)提交最終正式認(rèn)證申請。根據(jù)規(guī)定，提交申請后，波音還需通過試飛向美國聯(lián)邦航空局專家展示所作改進(jìn)。
這張2019年4月10日拍攝的資料照片顯示，一架波音737 MAX 8飛機(jī)在美國西雅圖的波音機(jī)場試飛。新華社/美聯(lián)
波音公司上周發(fā)表聲明說，已完成737MAX飛機(jī)軟件更新以及相應(yīng)的模擬機(jī)測試和工程驗(yàn)證飛行，并正在為最終的復(fù)飛認(rèn)證做準(zhǔn)備。
今年3月10日，埃塞俄比亞航空公司一架波音737-8客機(jī)（屬于737MAX系列）失事，這是繼去年10月29日印度尼西亞獅子航空公司同型號(hào)客機(jī)失事墜海之后，波音737-8客機(jī)發(fā)生的第二起空難事故。兩起空難均與飛機(jī)上名為“機(jī)動(dòng)特性增強(qiáng)系統(tǒng)”自動(dòng)防失速軟件被錯(cuò)誤激活有關(guān)。
埃塞航空空難發(fā)生后，為確保航空安全，中國民航局在全球率先發(fā)出737MAX禁飛令。 中國東方航空公司、中國國際航空公司、中國南方航空公司近日已就波音737-8飛機(jī)長時(shí)間停飛以及訂單無法按時(shí)交付所造成的損失，正式向波音公司提出索賠。
來源：新華社
記者：齊中熙、王亦瑋、高路、劉立偉
