美國僑報網刊文稱，作為代步工具，自行車在美國流行不起來。以洛杉磯為例，不管上下班高峰期如何擁堵，絕大多數人還是寧愿開車塞在車流之中，也不愿乘坐公交或騎車出行。自行車之所以在美國流行不起來，有歷史上汽車的流行、駕車者缺少禮讓騎車者的意識、人們不很清楚交通安全規(guī)則等各方面原因。

資料圖：2015年7月16日，美國自行車名將阿姆斯特朗參加環(huán)法自行車賽的其中一個賽段。

　　文章摘編如下：

　　交通擁擠、廢氣污染已經成為全世界共同關心的話題，盡管每年6月，包括洛杉磯在內的世界各國環(huán)保人士，不惜用集體“裸騎”的方式吸引眼球，號召大家多騎車、少開車，但這些活動所達到的效果并不明顯。作為代步工具，自行車在美國就是流行不起來。

　　已有50年騎車車齡的洛杉磯華人沈先生認為，自行車之所以在洛杉磯流行不起來，主要是因為以下幾個原因：

　　1、美國的汽車工業(yè)早于中國，在中國滿大街自行車的五、六十年代，美國就已經是滿大街機動車了。那個時候，交通沒有現在這么擁擠，加上機動車給人們帶來的方便及安全性遠非自行車所能比，且那個年代油價非常便宜，所以久而久之，人們就養(yǎng)成了開車出行的習慣。

　　2、因為汽車的流行，美國的大街上很少看到自行車，駕車者腦海里自然就缺少禮讓騎車者的意識，不像中國駕車人在滿大街自行車的環(huán)境下那樣小心謹慎、駕輕就熟。

　　3、相反，由于美國大街上很少看到騎車人，偶爾公路上出現一輛自行車時，駕車者往往出現猝不及防、手忙腳亂的狀況。很多駕車者甚至不清楚騎車人和自己享有同樣路權這回事，一些“路怒癥”會不耐煩地按喇叭、大罵騎車人不該擋在前面，有的駕車者甚至做出別車的危險動作，結果導致騎車人摔倒甚至身亡。

　　4、由于在美國，騎車并不流行，偶爾有些人騎車鍛煉身體，心里并不清楚自己是該逆行還是順行騎車，是該在人行道騎車，還是可以在機動車道騎車。由于自行車不流行，交通執(zhí)法部門在自行車交通安全的宣傳方面，也就相對不到位，導致騎車人和駕車人相遇時，雙方都不知該如何是好，如誰有優(yōu)先權，誰該禮讓誰，更不用說其他相對復雜情況時的規(guī)則了。

　　5、由于美國街頭很少出現自行車，駕車者平時沒有預防騎車人隨時突然出現的心理準備，所以自行車與機動車之間的車禍時有發(fā)生，這讓很多想要騎車出門的人，越加不敢騎車上路了。