報(bào)道稱，2018年，美國(guó)投資者為超過(guò)64%的中美跨境投資交易提供了資本，美國(guó)境內(nèi)投資者與中國(guó)境內(nèi)企業(yè)之間達(dá)成355筆交易。這與2016年截然不同，那時(shí)63%的跨境交易來(lái)自中國(guó)境內(nèi)投資者為美國(guó)境內(nèi)企業(yè)融資。
報(bào)道認(rèn)為，中國(guó)的自動(dòng)駕駛汽車先驅(qū)企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)是要生產(chǎn)下一代無(wú)人駕駛車輛，并發(fā)展到全球范圍。有跡象表明，它們率先求助于美國(guó)風(fēng)險(xiǎn)投資基金，以利用其客戶渠道和在中美兩國(guó)的經(jīng)驗(yàn)，并進(jìn)入美國(guó)實(shí)力雄厚的流動(dòng)資本市場(chǎng)。
這方面的例子不勝枚舉。中國(guó)境內(nèi)的初創(chuàng)企業(yè)小馬智行由百度公司自動(dòng)駕駛汽車部門的前高管創(chuàng)辦。公司于2017年經(jīng)加利福尼亞州機(jī)動(dòng)車輛管理局批準(zhǔn)在該州測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車，它在加利福尼亞州弗里蒙特聘用了100名工程師。
南京新興造車公司旗下的拜騰在其位于加利福尼亞州圣克拉拉的北美總部有大約300名員工，它打算與硅谷無(wú)人駕駛初創(chuàng)企業(yè)奧羅拉合作，在2020年前將自動(dòng)駕駛元素融入拜騰的新款電動(dòng)汽車。
廣州的小鵬汽車從阿里巴巴、富士康和小米等中國(guó)科技巨頭那里獲得了約6億美元（1美元約合6.7元人民幣）的資金。
報(bào)道稱，中國(guó)汽車及下一代出行市場(chǎng)的規(guī)模十分龐大，2018年賣出接近2400萬(wàn)輛，這讓以色列科技初創(chuàng)企業(yè)無(wú)法忽視。多位在硅谷成長(zhǎng)起來(lái)的以色列企業(yè)創(chuàng)始人正投入寶貴的時(shí)間和資源——包括從美國(guó)和以色列風(fēng)險(xiǎn)投資公司籌集的資金——在中國(guó)締結(jié)商業(yè)伙伴關(guān)系、設(shè)立辦事處和開(kāi)展業(yè)務(wù)。
