【延伸閱讀】德國前駐華大使施明賢：中國“一帶一路”將改變世界

參考消息網(wǎng)3月1日報道 《德國中小企業(yè)新聞》周報網(wǎng)站2月27日刊登該報記者對德國前駐華大使、寶馬基金會主席施明賢的專訪，題為《中國的絲綢之路將改變世界》。以下為訪談內(nèi)容：

《德國中小企業(yè)新聞》問：中國的成功故事會繼續(xù)下去是板上釘釘?shù)膯幔?/p>

施明賢答：經(jīng)濟指數(shù)在未來將不會以目前這么大的步伐進行。企業(yè)將從量的增長轉(zhuǎn)向質(zhì)的增長。創(chuàng)新是關鍵。但不會這么簡單，因為覆蓋重要戰(zhàn)略領域的有大約50%是國有企業(yè)。它們的技術創(chuàng)新速度遠沒有眾多民營企業(yè)快。恰恰這種國家引導的、與獨立的較小企業(yè)的結合在過去保證了中國經(jīng)濟以超強的活力發(fā)展。

問：很多人對中國形成泡沫發(fā)出警告。一旦增長放慢，迄今為止的高增長所掩蓋的結構性赤字就會顯現(xiàn)，這可能嗎？

答：中國的經(jīng)濟與社會是不斷學習的體系。當舊模式不再對勁時經(jīng)濟會作出調(diào)整——而且往往比我們這兒的相應行業(yè)要快很多。人們很快就明白，數(shù)字化將引領第四次工業(yè)革命。中國年輕一代已經(jīng)為此做好準備，他們可以說是跳過了一個發(fā)展階段。

替代能源的利用顯示了這個體系的學習速度有多快。對中國人而言糟糕的空氣與水污染帶來了意識上的驟然轉(zhuǎn)變——和大多數(shù)時候一樣，先是在高層，然后是在廣大社會。今天中國生產(chǎn)的太陽能和風能比世界上任何地方都多。

電動出行是另外一個例子?？萍疾坎块L萬鋼在2008年的一次晚宴上就提出了在當時被認為不現(xiàn)實的構想，到2020年令中國轉(zhuǎn)為電動出行。這一轉(zhuǎn)變在政策上已經(jīng)走上了軌道，雖然中國的電動車超過燃油車還需要10年的時間。

除此以外，中國無疑仍面臨相當大的挑戰(zhàn)。雖然4億中國人已經(jīng)實現(xiàn)一定程度的富裕并可以按照西方標準算入中產(chǎn)階級，但這也意味著還有近10億中國人有巨大的趕超需求。很多事情都將取決于他們物質(zhì)條件的改善。中國正在經(jīng)歷向著工業(yè)社會轉(zhuǎn)型的龐大進程——借助我們社會的技術化，中國可以跳過工業(yè)化的幾個步驟。

問：“新絲綢之路”在中國人的經(jīng)濟政策考慮中扮演什么角色呢？

答：“一帶一路”是一個象征，代表著中國地區(qū)與能源供應政策本來已經(jīng)在做的事情：為自身供給創(chuàng)建一個網(wǎng)絡。這是國內(nèi)進一步增長的前提條件。但與此同時它也關系到中國周邊的穩(wěn)定，特別是在動蕩的中亞相鄰地區(qū)。

長遠來說，“一帶一路”可以在地區(qū)擴大中國的影響力，在全球留下足跡，并在長期成為一個全球領導力量。不像美國在20世紀所做的那樣通過軍事優(yōu)勢，而是通過在全球主要市場的存在和經(jīng)濟實力。所以說它不僅關系到鄰國的龐大基礎設施項目，也關乎在中歐之間很大程度上還未得到開發(fā)的市場上的活動空間。

問：“新絲綢之路”的地緣政治意義有多大？

答：絲綢之路的地緣政治意義根本不會被高估。中國這一戰(zhàn)略的推行十分聰明，沒有咄咄逼人，而是提議參與到所有鄰國的建設當中——亞洲較小的國家稍加猶豫后接受了提議，而歐洲的反應相對負面。歐洲把霸權主義的指控強加給中國——這是對上個世紀自身行為的投射嗎？

在經(jīng)濟上，中國和我們一樣依賴第三世界市場。非洲是個很好的例子。中國在非洲追逐原材料，但與西方國家不同，人們看不出它有體制輸出的戰(zhàn)略。中國在非洲很受歡迎，因為它在那里從來不是殖民力量，迄今為止從未進行過軍事干預。中國人在非洲致力于長遠關系的發(fā)展，做得非常成功。

（2018-03-01 10:26:14）