一拍兩散，幾家歡喜幾家愁

　　當然，不管“脫歐”劇情怎么發(fā)展，普通人關心的還是衣食住行。有人預計，“脫歐”將使英國經濟受到重大沖擊，嚴重程度堪比上世紀70年代石油危機!

　　英國從歐洲大陸進口大量日用品和食品，若是“無協(xié)議脫歐”，可能會導致英國短期內出現(xiàn)食品藥品短缺，商品價格可能上漲;

　　英歐之間的交通運輸也會受影響。最直觀感受是，這段時間乘坐“歐洲之星”火車往返英法的乘客排隊時間明顯變長了……

　　不同行業(yè)的從業(yè)者，因為身處全球價值鏈的不同鏈條，受到“脫歐”的影響和感受也并不相同。

　　英國金融從業(yè)者最關心的是，倫敦金融中心的地位會不會被取代?

　　金融及保險服務貿易是英國服務業(yè)的“主力軍”，歐盟為其貢獻超過40%。如果“硬脫歐”，英國將失去進入歐盟單一市場的“護照特權”，對英國銀行業(yè)和以歐元計價的交易結算業(yè)務產生影響。

　　但是跟歐盟其他國家相比，英國無論在地理位置、營商環(huán)境、產業(yè)生態(tài)、人才儲備等方面都更有優(yōu)勢。這些核心要素不變，倫敦金融中心的地位短期內就不會發(fā)生重大變化。

　　所以人們看到，當一些金融機構把崗位從英國遷出時，一些頂級投資銀行反而打算在倫敦擴員，因為他們預期英國仍將是歐洲業(yè)務的主要中心。這么看來，英國的金融白領們可以稍微踏實些了。

　　對英國制造業(yè)來說，最不能承受的是“無協(xié)議脫歐”。關稅上升、清關拖延、供應鏈中斷……招招致命。一旦英國退出歐洲關稅同盟和單一市場，英歐之間又無法達成自貿協(xié)議，那么汽車發(fā)動機每跨越一次英吉利海峽都將面臨核查征稅。這么整，誰還敢在英國造車?

　　英國政府估算，“無協(xié)議脫歐”將讓英國經濟今后15年累積增長預期從25%降到17% 。 一些經濟學家干脆放棄了預測英國2019年經濟走勢，因為無法預測。

　　不過，也有人認為，“無協(xié)議脫歐”不是“不可承受之重”。比如，英國財政部前商務大臣吉姆⋅奧尼爾認為，國際貿易主要由各國需求增長決定。英國未來貿易取決于英國是否有世界其他地方所需要的產品，而不是雙方將簽訂何種貿易協(xié)議。

　　隔海相望的歐洲大陸，同樣幾家歡喜幾家憂。

　　得益于歐盟共同漁業(yè)政策，法國每年捕撈的海產品里三分之一來自英國海域。歐盟各國每年在英國海域的捕撈量遠超過英國在其他歐盟國家海域的捕撈量。法國漁港的漁民擔心，一旦英國跟歐盟分手，他們就不能自由進出英國漁場，當?shù)亟洕馐鼙簟?/p>