英國政府9日證實(shí)終止與一家船運(yùn)企業(yè)的合同。這家企業(yè)原打算在英國脫離歐洲聯(lián)盟后承接跨越英吉利海峽的渡輪業(yè)務(wù)，但遭媒體披露從來沒有從事相關(guān)業(yè)務(wù)，令英國政府難堪。

　　【終止合同】

　　英國運(yùn)輸部去年12月與總部設(shè)在英國倫敦的企業(yè)海上貨運(yùn)公司簽約，安排后者承接跨越英吉利海峽的輪渡業(yè)務(wù)，合同金額1380萬英鎊（約合1.2億元人民幣）。

　　運(yùn)輸部一名發(fā)言人9日告訴媒體記者，這份合同已經(jīng)終止，原因是先前承諾向海上貨運(yùn)公司提供支持的一家愛爾蘭企業(yè)決定退出。“海上貨運(yùn)顯然無法履行合同要求，我方?jīng)Q定終止合同。”

　　運(yùn)輸部證實(shí)，政府方面沒有向海上貨運(yùn)支付任何費(fèi)用。為填補(bǔ)空缺，政府已經(jīng)與一系列企業(yè)深入會商。

　　政府終止合同與媒體先前披露這家企業(yè)“有問題”相關(guān)。海上貨運(yùn)2017年創(chuàng)建，既沒有船只，也沒有從事過輪渡業(yè)務(wù)。

　　【關(guān)聯(lián)“脫歐”】

　　海上貨運(yùn)公司原定英國下月“脫歐”以后承接英國拉姆斯蓋特港與比利時奧斯坦德港之間的輪渡業(yè)務(wù)，運(yùn)輸卡車、轎車、拖車、有軌電車等車輛，以緩解英國多佛爾港和法國加萊港這條傳統(tǒng)線路的壓力。

　　英國2017年3月29日啟動“脫歐”進(jìn)程，定于今年3月29日正式“脫歐”。由于英國政府與歐盟達(dá)成的“脫歐”協(xié)議在國內(nèi)受阻，英國可能面臨無協(xié)議“脫歐”局面。

　　“無協(xié)議脫歐”意味著“脫歐”后沒有過渡期，歐盟法律將立即不適用于英國，雙方將面臨相互間關(guān)稅水平提升和貿(mào)易壁壘增加問題。路透社報道，英國卡車現(xiàn)在一般可以在歐盟成員國之間順利通過邊境檢查；“無協(xié)議脫歐”后，即便是每輛車在邊境檢查站滯留數(shù)分鐘，也可能導(dǎo)致英吉利海峽兩岸港口排起長隊。

　　為避免這種狀況發(fā)生，英國政府與3家船運(yùn)企業(yè)簽訂輪渡合同，另外兩家企業(yè)分別是法國“布列塔尼渡輪”和丹麥DFDS。這兩家企業(yè)是行業(yè)內(nèi)知名服務(wù)供應(yīng)商。

　　【招來尷尬】

　　與海上貨運(yùn)公司簽約給英國政府招來不少尷尬。

　　路透社報道，海上貨運(yùn)網(wǎng)站的企業(yè)介紹中曾經(jīng)出現(xiàn)“訂餐”字樣，觸發(fā)人們猜測這段話是否“復(fù)制”自某家送餐企業(yè)的介紹。海上貨運(yùn)后續(xù)修改企業(yè)介紹內(nèi)容。

　　英國最大反對黨工黨副黨首湯姆·沃森在社交媒體留言：“海上貨運(yùn)，沒有船，沒有交易歷史，網(wǎng)站介紹復(fù)制粘貼送餐網(wǎng)站。”

　　工黨發(fā)言人安迪·麥克唐納要求運(yùn)輸大臣克里斯·格雷林辭職，認(rèn)定后者“一次又一次地令英國蒙羞”。

　　格雷林上月接受英國廣播公司記者采訪時拒絕終止與海上貨運(yùn)的合同，“我不會為支持英國商業(yè)活動而道歉”。（杜鵑）