【環(huán)球時(shí)報(bào)-環(huán)球網(wǎng)報(bào)道 記者白云怡】還記得一個(gè)多月前與關(guān)稅賽跑的那艘滿載大豆的貨輪“飛馬峰號(hào)”(Peak Pegasus)嗎？今年7月6日，為反擊美國對(duì)價(jià)值340億美元的中國商品加征25%的關(guān)稅，中國同時(shí)宣布對(duì)同等規(guī)模的美國商品加征關(guān)稅，而大豆就在這一批加稅商品名單中。為了趕在中方關(guān)稅落地前抵達(dá)大連港，當(dāng)時(shí)這艘“飛馬峰號(hào)”曾載著7萬噸大豆在海上開足馬力一路狂奔，在中國社交媒體上引發(fā)強(qiáng)烈關(guān)注?？上У氖?，在外界一致的加油聲中，“飛馬峰號(hào)”終究沒能及時(shí)趕到港口……

　　如今“飛馬峰號(hào)”和那一整船大豆如何了？8日，英國《衛(wèi)報(bào)》給出了答案：這艘可憐的船已經(jīng)在海上漫無目的地繞圈圈繞了一個(gè)月了，而那批大豆也沒有進(jìn)入中國海關(guān)通關(guān)，而是跟著船也在海上漂啊漂……

　　《衛(wèi)報(bào)》截圖

　　圖片來源FLEETMON網(wǎng)站

　　據(jù)《衛(wèi)報(bào)》稱，自“飛馬峰號(hào)”未能在關(guān)稅加征落地前抵達(dá)中國后，它就一直滯留在海上，在中國境外繞圈航行。“價(jià)值超過2000萬美元的大豆在太平洋上漫無目的地漂流了一個(gè)月……而這艘重達(dá)43000噸長(zhǎng)229米的貨船，也已成為這場(chǎng)針鋒相對(duì)的貿(mào)易爭(zhēng)端潛在后果的一種象征。”

　　報(bào)道稱，這艘船由摩根大通資產(chǎn)管理公司擁有，而船上大豆的擁有者則是一家叫路易·德雷福斯的總部位于阿姆斯特丹的農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易公司。后者據(jù)信需要每天支付約12500美元繼續(xù)租用這條船，這意味著過去這段時(shí)間已經(jīng)有超過40萬美元的額外費(fèi)用產(chǎn)生。盡管如此，大宗商品領(lǐng)域的專家仍然認(rèn)為，從財(cái)務(wù)的角度來說，接下去幾個(gè)月這些大豆可能不得不繼續(xù)在海上漂流，因?yàn)楝F(xiàn)在做其他選擇可能是更加錯(cuò)誤，更有風(fēng)險(xiǎn)。

　　“自從貿(mào)易戰(zhàn)開始以來，美國大豆的市場(chǎng)價(jià)格已經(jīng)下跌，因?yàn)槭澜缟献畲蟮倪M(jìn)口國中國正在尋找其他替代來源”，《衛(wèi)報(bào)》這樣分析稱，這意味著“飛馬峰號(hào)”所載的大豆在歐洲和其他地方的潛在買家會(huì)要求賣家“打折出售”。此外，“把船從中國開到另一個(gè)目的地，也必須付出高昂的成本。”

　　看來，這船大豆的命運(yùn)就好像浩渺大海一樣，茫茫不可知。

　　加油吧，大豆君!