為何現(xiàn)在才發(fā)布調(diào)查報(bào)告？馬方：這是目前為止最難回答的問(wèn)題
【環(huán)球網(wǎng)報(bào)道 記者 丁潔蕓】“為何過(guò)了這么久才發(fā)布安全調(diào)查報(bào)告？”2018年7月30日，距離馬航MH370失聯(lián)1603天，馬來(lái)西亞政府發(fā)布事件最新調(diào)查報(bào)告。在當(dāng)天的發(fā)布會(huì)上，這一問(wèn)題拋向了馬航失蹤事件國(guó)際調(diào)查小組負(fù)責(zé)人、馬來(lái)西亞民航局前總監(jiān)郭師傳。英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》稱，郭師傳聽(tīng)到問(wèn)題笑了，可能是預(yù)料到一定會(huì)被問(wèn)到此類問(wèn)題。不過(guò)他回答：“這是個(gè)非常難的問(wèn)題，目前為止最難回答的問(wèn)題。”
郭師傳表示，在飛機(jī)失聯(lián)1年后，調(diào)查組發(fā)布了一份600頁(yè)的報(bào)告。此后，他們開(kāi)始進(jìn)行一系列的調(diào)查以及核查。“在此之后，我們開(kāi)始進(jìn)行調(diào)查、分析和核查。”郭師傳說(shuō)，導(dǎo)致調(diào)查公布延遲的原因有很多，當(dāng)有新的信息出現(xiàn)時(shí)，他們就會(huì)對(duì)報(bào)告進(jìn)行修改。“這是一份動(dòng)態(tài)的報(bào)告。”
“只要搜尋仍在繼續(xù)，無(wú)論我們已經(jīng)做了多好的準(zhǔn)備，我們都不會(huì)發(fā)布報(bào)告，”郭師傳稱，這份報(bào)告融入了“汗水、淚水以及快樂(lè)”。
“這份報(bào)告不會(huì)令每個(gè)人滿意，”郭師傳說(shuō)，但對(duì)七國(guó)共同參與完成這份報(bào)告表示欣慰。郭師傳此前透露，這份報(bào)告并非由馬來(lái)西亞單獨(dú)完成，而是其與包括澳大利亞、英國(guó)等在內(nèi)的七個(gè)國(guó)家協(xié)商并得到認(rèn)可后完成的。
這份報(bào)告究竟包含了怎樣的信息？
原本外界期待：今天出爐的這份“最終報(bào)告”，可以為這場(chǎng)堪稱“本世紀(jì)最詭異的空難”，給出最終答案。
但是，結(jié)果卻令人失望。今天，官方調(diào)查組告訴媒體，這僅是一份報(bào)告，并非“最終報(bào)告”。
謎團(tuán)也沒(méi)有解開(kāi)。若用一句話總結(jié)，報(bào)告的結(jié)論就是：“無(wú)法確認(rèn)失聯(lián)的真正原因”。
“我們無(wú)法確定飛機(jī)偏離預(yù)定航線的原因，”郭師傳稱：“調(diào)查小組無(wú)法確定(飛機(jī))失蹤的真正原因。”
郭師傳承認(rèn)飛機(jī)曾在途中出現(xiàn)過(guò)折回。“MH370航班已經(jīng)調(diào)頭而折回的原因不是機(jī)械系統(tǒng)出現(xiàn)不正常，而是人為造成的。”他還補(bǔ)充說(shuō)，在這一點(diǎn)上，民用和軍用雷達(dá)顯示的信息是一致的。報(bào)告的結(jié)論也稱，飛機(jī)在折回之前失去聯(lián)系，可能表明，無(wú)論出于有意或者其他原因，系統(tǒng)被手動(dòng)關(guān)閉。
郭師傳在發(fā)布會(huì)上表示，不排除有第三方非法干預(yù)的可能性，但沒(méi)有證據(jù)表明MH370曾被遠(yuǎn)程控制接管的說(shuō)法。此前，有理論稱，波音于2006年為相關(guān)系統(tǒng)申請(qǐng)了專利，這一系統(tǒng)據(jù)稱一旦啟動(dòng)，將從飛行員手中接管飛機(jī)控制權(quán)，并將飛機(jī)降落在預(yù)先安排的位置。郭師傳稱，已得到了波音公司的確認(rèn)，他們沒(méi)有有關(guān)任何商用飛機(jī)使用這種技術(shù)的信息。
報(bào)告結(jié)論還稱，越南胡志明市也存在錯(cuò)誤：當(dāng)飛機(jī)失去聯(lián)系的時(shí)候，沒(méi)有盡早通知中國(guó)有關(guān)部門。此外，空中交通管制員沒(méi)有啟動(dòng)各種緊急措施，延遲了搜救工作。
此外，郭師傳還對(duì)飛行員情況做出說(shuō)明：當(dāng)時(shí)飛行員和副機(jī)師休息得很好，沒(méi)有財(cái)務(wù)壓力，也沒(méi)有顯示出任何焦慮或壓力的跡象。飛行員時(shí)年53歲，已婚，有三個(gè)孩子，飛行時(shí)間為18000小時(shí)，飛行經(jīng)驗(yàn)豐富。對(duì)他的調(diào)查并未顯示出異常狀況。這架飛機(jī)保養(yǎng)良好，沒(méi)有出現(xiàn)可能造成失蹤的故障或缺陷。
2014年3月8日，馬來(lái)西亞航空公司MH370航班起飛后憑空消失，至今成為全球最離奇的飛機(jī)迷航事件。自馬航MH370航班客機(jī)失蹤以來(lái)，馬來(lái)西亞、澳大利亞和中國(guó)三方聯(lián)合開(kāi)展搜索行動(dòng)，完成了對(duì)南印度洋一塊12萬(wàn)平方公里海域的水下搜索。在搜索未果后，三方于2017年1月宣布中止搜索行動(dòng)。
