在中低速磁懸浮領(lǐng)域，裝備中國(guó)通號(hào)中低速磁懸浮列車運(yùn)行控制系統(tǒng)的北京S1線成為國(guó)內(nèi)首條實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的磁懸浮線，最短發(fā)車間隔達(dá)到3分鐘。
在貨運(yùn)領(lǐng)域，中國(guó)通號(hào)自主研發(fā)的編組站綜合自動(dòng)化系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了貨車調(diào)度、管理、作業(yè)的全盤自動(dòng)化，使我國(guó)鐵路貨運(yùn)一天的裝車量相當(dāng)于歐洲一個(gè)月的裝車量，奠定了我國(guó)鐵路運(yùn)輸強(qiáng)國(guó)的國(guó)際地位。
首條“自動(dòng)駕駛”的高鐵線路會(huì)出現(xiàn)在哪里？
京張高鐵將于2019年全線開(kāi)通，成為中國(guó)首條“智能鐵路”，所使用智能動(dòng)車組將于2018年底完成樣車試制組裝，2019年上半年完成調(diào)試及試驗(yàn)驗(yàn)證。京張高鐵將實(shí)現(xiàn)一證通行、刷臉進(jìn)站。沿線高鐵站內(nèi)將配備各種智能機(jī)器人，像隨行小秘書一樣為你服務(wù)，既能幫你運(yùn)行李，也能為你導(dǎo)航。
京張高鐵是復(fù)興號(hào)列車的智能升級(jí)版，在世界上首次實(shí)現(xiàn)了時(shí)速350公里的自動(dòng)駕駛。從北京北到張家口南，200多公里只要50多分鐘就可以到達(dá)。途經(jīng)清河站、長(zhǎng)城站等。
如今，自主創(chuàng)新的中國(guó)高鐵已經(jīng)成為一張亮麗的國(guó)家名片，高鐵正在改變中國(guó)，也正在改變世界。
原文標(biāo)題：驕傲！中國(guó)又打破了一項(xiàng)發(fā)達(dá)國(guó)家的技術(shù)壟斷！
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