【環(huán)球時報赴緬甸特派記者孫廣勇】緬甸2011 年實現(xiàn)民主轉(zhuǎn)型后，當(dāng)?shù)厝藢χ袊目捶ㄒ欢茸兊檬謴?fù)雜，一些中資企業(yè)的項目或被叫停，或遇到阻力。但近兩年，經(jīng)歷過“轉(zhuǎn)型之痛”的緬甸人已重新認識中國和中資企業(yè)的貢獻。特別是民盟執(zhí)政兩年多來，積累了執(zhí)政經(jīng)驗，也看清了西方國家的真實意圖，意識到緬甸大力發(fā)展經(jīng)濟和改善民生離不開中國的支持。《環(huán)球時報》記者近日到緬甸各地采訪，從在建的變電廠到忙碌的銅礦，從全力運轉(zhuǎn)的工廠到繁忙的公路港口運輸，眼前是一個充滿經(jīng)濟活力的國家，也活躍著中資人的身影。很多緬甸人談到身邊的中資企業(yè)時會說：“從沒想過，現(xiàn)在能過上這樣的生活，獲得這樣的發(fā)展”。緬甸對中國的態(tài)度，正在一種新的氛圍下發(fā)生著積極變化，涉華負面消息明顯減少。

　　那些“逢中必反”的人開始變得理性

　　過去七八年，特別是最近兩年，緬甸的變化真是無處不在。以前首都內(nèi)比都戒備森嚴的政府部委，現(xiàn)在可以直接驅(qū)車而入。大城市的高檔酒店和超市多了起來。過去仰光街頭冒著黑煙的公交車換成了米黃色的中國生產(chǎn)的空調(diào)車。出租車司機昂吞告訴《環(huán)球時報》記者：“新公交車有好幾百輛，來自中國，乘坐很舒服。”

　　緬甸汽車是靠右行駛，司機在左側(cè)，但收費站窗口都在汽車右側(cè)，因為開放前汽車大多是從日本進口的老舊二手汽車，駕駛位置在右側(cè)。司機明昂告訴記者：“隨著緬甸經(jīng)濟發(fā)展，新車越來越多，收費站的位置也要移到車輛左側(cè)了。”據(jù)了解，按照緬甸的新政策，緬甸汽車進口商2018年只獲準進口左舵汽車。這也為中國制造的汽車提供了更大的市場。

　　不僅換公交車，緬甸航空去年還購買了新的波音客機，運營從仰光到曼谷等地的航線。彩霞映襯下，銀白色的波音客機顯得十分美麗，這與《環(huán)球時報》記者8年前從曼谷乘坐的空調(diào)壞掉的ATR螺旋槳飛機簡直有天壤之別。幾年前，從仰光到內(nèi)比都及緬甸第二大城市曼德勒也有了高速公路，最寬處有雙向8車道。曼德勒市民敏達告訴記者：“這幾年緬甸在加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的力度，比如道路，以前政府投資較少，有時候甚至要求沿線居民共同出資修路。這幾年，曼德勒等地的道路都改善不少，一些是政府預(yù)算、一些是國際援助，中國也給了很大幫助。”