新華社海牙8月2日電(記者 劉芳)荷蘭首都阿姆斯特丹市政府1日發(fā)布公告說(shuō)，將清理市內(nèi)占用公共空間的共享單車，并研究相關(guān)管理政策。

　　公告說(shuō)，共享單車運(yùn)營(yíng)商投放的車輛占用了有限的城市公共空間，因此有關(guān)部門計(jì)劃9月起將市內(nèi)到處停放的共享單車清走。

　　市政府新聞官馬滕·格魯普斯特拉告訴記者，阿姆斯特丹市80萬(wàn)居民幾乎人手一輛自行車，而市內(nèi)自行車停車位卻只有25萬(wàn)個(gè)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足需求。政府目前正想方設(shè)法增加車位，包括嘗試開發(fā)地下和私人空間。然而，最近幾個(gè)月，多家企業(yè)未與市政部門協(xié)商，就在市區(qū)多處投放共享單車，總計(jì)數(shù)千輛。這些車輛隨意占用公共停車位，干擾了城市治理。

　　格魯普斯特拉強(qiáng)調(diào)：“阿姆斯特丹并不反對(duì)共享單車。”他說(shuō)，共享單車是個(gè)很好的概念，如被本地居民廣泛使用，市內(nèi)自行車數(shù)量就會(huì)減少，有助控制交通流量?！　　?ldquo;只是目前的現(xiàn)實(shí)情況是，自行車反而更多了，這讓我們不得不采取限制措施。共享單車必須接受管理。我們會(huì)和企業(yè)坐下來(lái)談，以便制定管理政策。”他說(shuō)。

　　現(xiàn)已進(jìn)入阿姆斯特丹的共享單車運(yùn)營(yíng)商包括荷蘭的FlickBike、Urbee、Hello-Bike，丹麥的Donkey　Republic等。它們的運(yùn)營(yíng)模式與摩拜、ofo小黃車類似，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)從每30分鐘1歐元到每天12歐元不等。

　　荷蘭媒體稱，由于阿姆斯特丹市民大多擁有自行車，共享單車的潛在使用者主要是游客。一些共享單車多日無(wú)人使用，霸占著公共停放場(chǎng)地的車輪卡槽和停車架，讓本地居民停車難上加難，破壞了城市空間的正常秩序。

　　阿姆斯特丹市政府對(duì)自行車停放有著嚴(yán)格規(guī)定，在市區(qū)連續(xù)停放6周以上或在市中心火車站連續(xù)停放兩周以上，就會(huì)被視為被棄自行車，將被市政府清走。車主需去城外無(wú)主自行車存放站認(rèn)領(lǐng)，繳費(fèi)后才能取回。

　　阿姆斯特丹大學(xué)交通規(guī)劃研究員特布羅梅爾斯特厄特指出，阿姆斯特丹的騎行市場(chǎng)很有前景，引來(lái)多家共享單車企業(yè)，而相關(guān)管理規(guī)則仍是空白。他相信，管理政策出臺(tái)后，共享單車在荷蘭首都及其他城市會(huì)有發(fā)展空間。

（原標(biāo)題：荷蘭首都擬清理共享單車 稱其占用公共空間）

來(lái)源：http://www.chinanews.com/gj/2017/08-03/8295295.shtml