報(bào)告稱，電力故障導(dǎo)致MH370的兩個(gè)自動(dòng)報(bào)告系統(tǒng)和其他關(guān)鍵功能失效，進(jìn)而導(dǎo)致駕駛艙的恐慌。

　　飛行時(shí)間線顯示，電力故障之后，至少有一個(gè)技術(shù)系統(tǒng)在60秒后恢復(fù)電力且繼續(xù)運(yùn)行，并在之后的飛行過(guò)程中發(fā)送了一系列衛(wèi)星脈沖。最后一個(gè)脈沖的發(fā)送時(shí)間是在飛機(jī)掉進(jìn)海洋10分鐘前。

　　最后，原本只需5個(gè)多小時(shí)的飛行花了7小時(shí)38分鐘。報(bào)告認(rèn)為，很有可能燃料耗盡后，飛機(jī)先是右引擎熄火，15分鐘后左引擎熄火，最終，“不受控制但穩(wěn)定”的飛機(jī)盤旋向下栽入南印度洋，這個(gè)時(shí)候，熄火的引擎促使輔助供電裝置加足馬力，并在飛機(jī)墜毀前幾秒成功完成了最后的信息傳遞。

　　上述證據(jù)與飛機(jī)系人為故意迫降的說(shuō)法相矛盾。

（來(lái)源:中新網(wǎng)

原文標(biāo)題：澳大利亞報(bào)告證實(shí)MH370失聯(lián)前曾突遇電力故障

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