11月30日，蘭新鐵路精河至阿拉山口段增建二線雙線電氣化開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，與既有單線鐵路組成復(fù)線鐵路，提升中歐（中亞）班列運(yùn)輸能力。

　　11月30日，蘭新鐵路精河至阿拉山口段增建二線工程雙線電氣化開(kāi)通后，首趟貨物列車從精河站駛出。（中鐵二十一局供圖）

　　精河至阿拉山口鐵路位于蘭新鐵路最西端，自新疆精河站起，途經(jīng)精河縣、博樂(lè)市、阿拉山口市，接入國(guó)家一類口岸站阿拉山口站。

　　隨著我國(guó)與共建“一帶一路”國(guó)家間貿(mào)易往來(lái)日漸頻繁，承擔(dān)國(guó)際運(yùn)輸任務(wù)的精河至阿拉山口段單線鐵路運(yùn)力已接近飽和。“近年來(lái)，單線運(yùn)能已無(wú)法滿足日益增長(zhǎng)的運(yùn)輸需求，提升線路運(yùn)能勢(shì)在必行。”中鐵一院集團(tuán)新疆鐵道勘察設(shè)計(jì)院有限公司精阿項(xiàng)目設(shè)計(jì)總工程師馬得祥說(shuō)。

　　2022年11月，精河至阿拉山口段啟動(dòng)增建二線建設(shè)工程，線路全長(zhǎng)70公里，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，為國(guó)鐵Ⅰ級(jí)電氣化鐵路。

　　中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司烏魯木齊鐵路建設(shè)指揮部指揮長(zhǎng)岳磊表示，精河至阿拉山口增建二線工程開(kāi)通后，區(qū)段年運(yùn)輸通過(guò)能力由此前的1500萬(wàn)噸提升至6000萬(wàn)噸，進(jìn)一步暢通中歐（中亞）班列西通道。

　　為提升中歐（中亞）班列通關(guān)效率，蘭新鐵路精河至阿拉山口段增建二線工程還同步對(duì)精河、蘑菇灘、博樂(lè)東、阿拉山口站4座既有車站進(jìn)行改擴(kuò)建，并新建阿拉山口站綜合查驗(yàn)場(chǎng)，預(yù)計(jì)明年底建成投入使用。（記者郝玉）