28日12時31分，經歷1小時59分鐘飛行，由C919大型客機執(zhí)飛的東方航空MU9191航班平穩(wěn)降落在北京首都國際機場，穿過象征民航最高禮儀的“水門”，標志著該機型圓滿完成首個商業(yè)航班飛行，正式進入民航市場，開啟市場化運營、產業(yè)化發(fā)展新征程。

這是在上海虹橋機場停機坪拍攝的即將首航的C919飛機（5月28日攝）。 新華社記者丁汀攝

　　C919大型客機是我國首次按照國際通行適航標準自行研制、具有自主知識產權的噴氣式干線客機，于2007年立項，2017年首飛，2022年9月完成全部適航審定工作后獲中國民用航空局頒發(fā)的型號合格證。

這是在上海虹橋機場停機坪拍攝的即將首航的C919飛機（5月28日攝）。 新華社記者丁汀攝

　　此次商業(yè)首航的C919飛機于2022年12月9日由中國商用飛機有限責任公司交付給東航。機身前部印有“全球首架”的“中國印”標識，飛機注冊號為B-919A，B代表中國民航飛機，919和型號名稱契合，A有首架之意。飛機交付東航后，密集完成了100小時的驗證飛行，全面檢驗了飛機的航線運行能力。

5月28日，旅客在航站樓辦理登機手續(xù)。 新華社記者丁汀攝

　　28日10時32分，C919載著近130名旅客從上海虹橋國際機場起飛。記者在客艙看到，艙內共有8個公務艙、156個經濟艙；下拉式行李艙節(jié)省空間，讓機艙更顯寬敞；三座一排的座椅中，中間座椅比兩側座椅寬1.5厘米；機上供應品印制有與機身同款的專屬“全球首架”標識。旅客們在機艙內揮舞著國旗，齊聲高唱《歌唱祖國》，高呼“東方風來，翼起翱翔”。

5月28日，C919首個商業(yè)航班東航MU9191在北京首都國際機場平安降落。 新華社發(fā)（汪洋攝）

　　中國商飛副總經理魏應彪表示，“歷經幾代人的努力，我國民航運輸市場首次擁有了中國自主研發(fā)的噴氣式干線飛機，大飛機事業(yè)已經邁入規(guī)模化系列化發(fā)展新征程。”

　　中國東航黨組成員、副總經理馮德華介紹，東航已專門成立了C919飛行部、C919客艙部，設立了C919簽派放行席位、國產飛機維修管理中心等專業(yè)部門。按計劃，首航之后此架C919將在“上海虹橋—成都天府”航線上實施初始商業(yè)運行，后續(xù)該機型還將陸續(xù)引進，逐步擴展投放到更多的航線。

5月28日，C919首個商業(yè)航班東航MU9191飛抵北京首都國際機場。 新華社記者鞠煥宗攝

（來源：新華網  記者 賈遠琨、周圓）