5月9日，陸海新通道國際聯(lián)運(yùn)班列（俄羅斯—重慶—廣西）首發(fā)班列在重慶江津小南埡鐵路物流中心等候發(fā)車。
當(dāng)日，陸海新通道國際聯(lián)運(yùn)班列（俄羅斯—重慶—廣西）首發(fā)班列從重慶江津小南埡鐵路物流中心緩緩駛出。該趟列車從俄羅斯烏斯季伊利姆斯克出發(fā)，由滿洲里口岸進(jìn)入中國，到達(dá)重慶江津后重新編組集結(jié)，通過陸海新通道直達(dá)廣西，全程預(yù)計用時18天左右，較之前海運(yùn)路線節(jié)約15-20天。
新華社記者 唐奕 攝
陸海新通道中緬印國際聯(lián)運(yùn)班列（重慶-仰光-印度洋）2日在重慶鐵路集裝箱中心站首發(fā)，這是陸海新通道首次開辟直通印度洋的新線路。 西部陸海新通道是由中國西部省份與東盟國家合作打造的國際陸海貿(mào)易新通道，以重慶為運(yùn)營中心，各西部省區(qū)市為關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，利用鐵路、海運(yùn)、公路等運(yùn)輸方式，向南經(jīng)廣西、云南等沿海沿邊口岸通達(dá)世界各地，比經(jīng)東部地區(qū)出海所需時間大...
7月14日，習(xí)近平主席同新加坡總理李顯龍通電話。他在通話中表示，“疫情發(fā)生以來，中新兩國政府和各界互施援手，守望相助”，并特別提到了“快捷通道”和“陸海新通道”這兩條“通道”。 這是兩條怎樣的“通道”？兩條“通道”背后有著怎樣的籌備和規(guī)劃？又與當(dāng)前復(fù)工復(fù)產(chǎn)和全球貿(mào)...
