深空探測
堪稱人類航天技術(shù)的“皇冠”
月球
是中國走進(jìn)深空探測的必經(jīng)之地
讓我們通過一組數(shù)字去回望
中國人飛天攬月的浪漫故事
月球，別名太陰、玄兔、嬋娟、玉盤，平均半徑約1737.10千米，與地球平均距離約38萬千米。
對于月球，人類既熟悉又陌生。它形成于何時？是怎么形成的？仍然有太多未知的謎團(tuán)。
2007年，“嫦娥一號”在地月之間通過10次變軌，以“甩鏈球”的方式奔向月球軌道，飛行時間長達(dá)13天18個小時。自此，開啟了中國的深空探測時代。
2010年，西昌迎來了“嫦娥一號”的姊妹星——“嫦娥二號”。
這一次，火箭把“嫦娥二號”直接送入地月軌道。
“嫦娥二號”成功被月球捕獲，拍攝了高分辨率的月面圖。
“嫦娥二號”全月圖分辨率達(dá)到7米，是迄今為止世界上分辨率最高的全月圖。
2013年12月14日，“嫦娥三號”探測器成功著陸在月球虹灣區(qū)。中國第一輛月球車“玉兔一號”跟隨“嫦娥三號”抵達(dá)月球，開始巡視月面和科學(xué)考察活動。
2016年7月31日，“玉兔一號”結(jié)束工作，設(shè)計壽命約90天，實際服役972天。
2019年1月3日，“嫦娥四號”抵達(dá)月背。中國的第二輛月球車“玉兔二號”繼續(xù)開始了在月球的巡視工作。
2020年12月17日，“嫦娥五號”歷時23天，連續(xù)完成一系列高難度動作，經(jīng)過繞月、落月、采集月壤、月面點火、空中交會對接、高速返回等多個環(huán)節(jié)，將凈重1731克的月壤樣品帶回地球。
2017年7月2日，“長征五號”遙二火箭飛行任務(wù)出現(xiàn)異常，發(fā)射任務(wù)失利。這是中國航天遭受的一次沉重打擊。
“長征五號”事關(guān)中國運載火箭的升級換代，是中國從航天大國走向航天強(qiáng)國的關(guān)鍵之一。為了讓“長征五號”重返天空，中國航天人開始了含淚奔跑的908天復(fù)飛之路……
2019年10月24日，“長征五號”遙三火箭復(fù)飛成功。中國探月工程終于可以走向“繞、落、回”的最后一個階段。
這段全力以赴的時光
展現(xiàn)了人類獨有的勇氣和智慧
是我們不斷開拓邊界
走向遠(yuǎn)方的見證
《我們的征途》
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敬請關(guān)注
（來源：央視新聞客戶端）
