新華社海南文昌5月29日電 題：月下飛天舟――天舟二號飛行任務(wù)全解讀
新華社記者黎云、張汨汨、趙葉蘋、張泉
中國文昌，夜漫南海，圓月當(dāng)空。
北京時(shí)間5月29日20時(shí)55分，搭載著天舟二號貨運(yùn)飛船的長征七號遙三運(yùn)載火箭，在位于海南省的文昌航天發(fā)射場點(diǎn)火發(fā)射。
約604秒后，飛船與火箭成功分離，精確進(jìn)入預(yù)定軌道。21時(shí)17分，太陽能帆板兩翼順利展開工作，發(fā)射取得圓滿成功。
兵馬未動(dòng)，糧草先行。距離天和核心艙發(fā)射升空30天后，中國向空間站核心艙成功發(fā)出了第一件快遞“包裹”。
“大力水手”托舉深空夢想
與敦實(shí)憨萌的“胖五”――也就是長征五號運(yùn)載火箭相比，長征七號遙三運(yùn)載火箭的身材顯得修長。但事實(shí)上，它總長53.1米，比“胖五”要短3米多。
作為新一代高可靠、高安全的中型液體運(yùn)載火箭，長征七號是為滿足搭載天舟系列貨運(yùn)飛船的專屬需求量身研制。因其“兩級半”的構(gòu)型，僅從外形來看，它比“胖五”的“一級半”構(gòu)型更勻稱――如果說“胖五”像舉重運(yùn)動(dòng)員，長征七號則更像健身房里的教練。
5月29日晚，我國在海南文昌航天發(fā)射場準(zhǔn)時(shí)點(diǎn)火發(fā)射天舟二號貨運(yùn)飛船。這是空間站貨物運(yùn)輸系統(tǒng)的第一次應(yīng)用性飛行。新華社記者 蒲曉旭 攝
“力氣大”，是空間站建設(shè)對長征七號火箭最基本的要求。雖然不如“胖五”體態(tài)雍容，但長征七號的起飛重量達(dá)到了597噸，近地軌道運(yùn)載能力達(dá)到13.5噸，躋身中國火箭“四大力士”之列，是名副其實(shí)的“大力水手”，達(dá)到了國外同類火箭先進(jìn)水平。
“大力水手”這一次的任務(wù)，就是將滿載大批物資的天舟二號貨運(yùn)飛船送到預(yù)定軌道。為了“力氣大”，長征七號使用動(dòng)力更強(qiáng)勁的液氧煤油做燃料，還將助推器主捆綁結(jié)構(gòu)的安裝間隙由5毫米壓縮到4毫米，這不僅減少了火箭飛行時(shí)的振動(dòng)，也增加了助推傳力。
“成功是我們唯一的選項(xiàng)。”回顧長征七號的研制過程，火箭總設(shè)計(jì)師程堂明用這句話來表明自己的信心和決心。研制項(xiàng)目正式啟動(dòng)以來，長征七號團(tuán)隊(duì)瞄準(zhǔn)空間站建設(shè)，以精益求精的鑄“箭”精神和萬無一失的嚴(yán)謹(jǐn)作風(fēng)，全力以赴為使命和榮譽(yù)而戰(zhàn)。
5月29日晚，我國在海南文昌航天發(fā)射場準(zhǔn)時(shí)點(diǎn)火發(fā)射天舟二號貨運(yùn)飛船。這是空間站貨物運(yùn)輸系統(tǒng)的第一次應(yīng)用性飛行。新華社記者 張麗蕓 攝
2016年6月25日，長征七號在新建成的文昌航天發(fā)射場首飛成功。
2017年4月20日，長征七號托舉著天舟一號貨運(yùn)飛船騰空而起。這是天舟貨運(yùn)飛船和長征七號運(yùn)載火箭組成的空間站貨物運(yùn)輸系統(tǒng)的首次飛行試驗(yàn)。
這一次，長征七號又一次成功升空，為空間站天和核心艙送去生活物資、實(shí)驗(yàn)設(shè)施和推進(jìn)劑，拿下了中國空間站工程建造階段承上啟下的又一重要環(huán)節(jié)。
按照空間站在軌建造任務(wù)規(guī)劃，到2022年底，我國將連續(xù)實(shí)施11次發(fā)射任務(wù)，其中4次貨運(yùn)飛船發(fā)射都將由長征七號火箭“承運(yùn)”。“環(huán)環(huán)相扣，就像接力賽跑，每發(fā)任務(wù)的成敗都關(guān)乎中國空間站建造計(jì)劃能否順利實(shí)施。”長征七號運(yùn)載火箭試驗(yàn)隊(duì)主任設(shè)計(jì)師徐利杰說。
5月29日晚，我國在海南文昌航天發(fā)射場準(zhǔn)時(shí)點(diǎn)火發(fā)射天舟二號貨運(yùn)飛船。這是空間站貨物運(yùn)輸系統(tǒng)的第一次應(yīng)用性飛行。新華社記者 蒲曉旭 攝
為確保運(yùn)載能力和滿足交會(huì)對接的需求，科研團(tuán)隊(duì)對長征七號火箭進(jìn)行了大量優(yōu)化改進(jìn)設(shè)計(jì)，圍繞技術(shù)狀態(tài)確認(rèn)、關(guān)鍵環(huán)節(jié)保證等方面開展了“再分析、再設(shè)計(jì)、再驗(yàn)證”，火箭的技術(shù)狀態(tài)發(fā)生了100多項(xiàng)變化。
為滿足飛船與空間站的交會(huì)對接需求，科研團(tuán)隊(duì)將精確到秒的發(fā)射“零窗口”拓展為2分鐘左右的“窄窗口”。通俗地說，如果火箭起飛時(shí)間出現(xiàn)了2分鐘以內(nèi)的偏差，火箭可以根據(jù)起飛時(shí)間自行修正飛行軌跡，保證貨運(yùn)飛船仍然能夠進(jìn)入核心艙所在的軌道面，為后續(xù)的交會(huì)對接奠定基礎(chǔ)。
細(xì)心的人們會(huì)發(fā)現(xiàn)，這一次火箭點(diǎn)火的瞬間，“大力水手”的尾部沒有出現(xiàn)因四氧化二氮不充分燃燒而形成的紅色“煙霧”，取而代之的是如同棉花糖般的“白煙”。
那是因?yàn)殚L征七號裝備了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的新型液氧煤油發(fā)動(dòng)機(jī)，煤油在不充分燃燒條件下，產(chǎn)生的顆粒和水蒸氣混合凝結(jié)，形成的“煙霧”呈白色。
僅此一項(xiàng)技術(shù)改進(jìn)，長征七號的推力提高了60%。
“快遞小哥”穿梭天地走廊
大大小小包裹160多件，兩件分別重達(dá)100多公斤的航天員艙外服，還有3噸推進(jìn)劑――天舟二號貨運(yùn)飛船并不是世界上最大的貨運(yùn)飛船，但裝的物資卻達(dá)到了6.8噸，超過了飛船自重。
遠(yuǎn)離地球，空間站里吃的、穿的、用的，乃至呼吸所需的物資，都要由貨運(yùn)飛船及時(shí)送達(dá)。天舟貨運(yùn)飛船與長征七號火箭一起，共同構(gòu)成了空間站貨物運(yùn)輸系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了“人貨分裝”，成為中國載人航天工程中的“快遞小哥”。
5月29日晚，我國在海南文昌航天發(fā)射場準(zhǔn)時(shí)點(diǎn)火發(fā)射天舟二號貨運(yùn)飛船。這是空間站貨物運(yùn)輸系統(tǒng)的第一次應(yīng)用性飛行。新華社記者 琚振華 攝
“去”的時(shí)候，天舟二號可為空間站送去各種生活物資、推進(jìn)劑、平臺(tái)維修設(shè)備附件及各種消耗品、載荷設(shè)備等補(bǔ)給物資。“回”的時(shí)候，天舟二號還將帶走和銷毀空間站廢棄物。
與天舟一號相比，天舟二號在構(gòu)型上與其基本一致，采用了全密封貨物艙和推進(jìn)艙組合而成的兩艙構(gòu)型，總長10.6米，最大直徑3.35米。
