適逢歲末，徐州至連云港高速鐵路在2月8日開通運營，至此我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)最長橫向通道——連云港至烏魯木齊高速鐵路全線貫通。
回首1982年，“北戰(zhàn)大秦，南攻衡廣，中取華東”的鐵路建設戰(zhàn)略鼓舞人心，每一個平凡而又了不起的鐵路建設者四海為家。從雪域高原至荒漠戈壁，從崎嶇陡峭的崇山峻嶺到天氣惡劣的極寒之地，他們用熱血譜寫奮斗華章?？慈缃?，改革開放40余年來，從“綠皮車”到動車組，從“萬國機車”到復興號，從普速鐵路到高速鐵路，中國建成了“四縱四橫”的高鐵網(wǎng)，“八縱八橫”的高鐵主通道也越織越密。
“八縱八橫”可實現(xiàn)相鄰大中城市間1至4小時交通圈、城市群內(nèi)半小時至2小時交通圈，大大縮短了城市間的時間距離，給人民的生活帶來便利。八縱通道與八橫通道交錯的高鐵線路圖上，物流節(jié)點城市愈發(fā)清晰。節(jié)點城市的帶動，有利于各個城市將區(qū)位的特點轉(zhuǎn)化成自身優(yōu)勢，達到區(qū)域互聯(lián)互通，推動區(qū)域間貿(mào)易合作、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。隨著中國高鐵線路圖的不斷完善，城市間的“互動”也將愈加豐富，助推城市探索新的經(jīng)濟增長點。
“八縱八橫”契合暢通“雙循環(huán)”物流大通道的格局，幫助更多企業(yè)走出國門。暢通的物流大通道有利于打通產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈堵點與斷點，促進上下游、產(chǎn)供銷、大中小各類企業(yè)協(xié)同發(fā)展，加快產(chǎn)能融合。徐連高鐵的開通運營，不僅能夠發(fā)揮連云港作為新亞歐大陸橋經(jīng)濟走廊東方起點的先導和支撐作用，有利于增強徐州作為淮海經(jīng)濟區(qū)中心城市的輻射帶動效果，而且也是踐行“一帶一路”倡議的有力舉措。
山河壯麗，歲月崢嶸。一條條高鐵線路的開通，進一步織密了我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)，方便了百姓的出行。而隨著“城市互動”越來越多，越來越緊密，也將不斷地為我國的經(jīng)濟社會發(fā)展增添新引擎，助力我國經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展更上層樓。(朱杙熠)
