守護(hù)——涓涓熱血，當(dāng)為人民流淌
巍巍昆侖，茫茫雪域。
新疆塔什庫爾干平均海拔4000米以上，最低溫度零下40多攝氏度，氧氣含量不足平原地區(qū)的一半。這里有世界最高、海拔5100米的國門紅其拉甫，也有與三國交界的漫長邊境線。
既守國門，也守民心。塔什庫爾干縣公安局出入境管理大隊(duì)大隊(duì)長丁發(fā)根曾扎根的馬爾洋鄉(xiāng)在縣城135公里之外。全鄉(xiāng)534戶人分散在6670平方公里的高原上，他走訪一遍需要一至兩個月。
丁發(fā)根的小本上密密麻麻記著牧民們的需求，辦戶口、找工作、修房子、蓋羊圈……只要牧民需要的，他都管。
在派出所工作的11年里，丁發(fā)根記不清走訪了多少遍，翻過了多少座山，磨破了多少雙鞋，有多少次與死神擦肩而過。
“圖個啥？”有人問他。
丁發(fā)根回答干脆：“邊遠(yuǎn)牧區(qū)的群眾需要我們，就是為了他們。”
2006年7月1日，一聲汽笛，劃破了雪域高原的亙古沉寂。
青藏鐵路公安局沱沱河車站派出所民警在巡查路線（2020年1月21日攝）。新華社記者 王浡 攝
這天，青藏鐵路全線開通運(yùn)營。但直到它翻過海拔5072米的唐古拉山埡口、越過沱沱河，才算真正爬上了“世界屋脊”。
守護(hù)這段582公里“天路”的，是青藏鐵路公安局沱沱河站派出所的67位民警。
唐古拉，雄鷹飛不過的雪山。但山高，高不過他們的腳板。
青藏鐵路公安局沱沱河車站派出所民警叮囑沿線公路護(hù)路隊(duì)注意安全（2020年1月21日攝）。新華社記者 王浡 攝
在世界鐵路海拔最高點(diǎn)、在世界最高的高原凍土隧道里、在世界最長的高原凍土鐵路橋下……十幾年來，他們累計(jì)巡線30多萬公里，確保了這段“天路”無一起影響鐵路通行的事故發(fā)生。
而他們，先后有20多人留下終身病痛，甚至獻(xiàn)出生命。
守護(hù)，不只在艱苦的邊疆，也在生活的尋常。
