記者從國(guó)家航天局獲悉，昨晚22時(shí)06分，嫦娥五號(hào)探測(cè)器3000N發(fā)動(dòng)機(jī)工作2秒鐘，順利完成第一次軌道修正，繼續(xù)飛向月球。

嫦娥五號(hào)探測(cè)器在地月轉(zhuǎn)移過(guò)程中，受入軌偏差、控制偏差等因素影響，會(huì)產(chǎn)生軌道偏差。需要完成相應(yīng)的軌道控制，確保探測(cè)器始終飛行在適當(dāng)?shù)能壍郎?。截至第一次軌道修正前，嫦娥五?hào)探測(cè)器各系統(tǒng)狀態(tài)良好，已在軌飛行約17個(gè)小時(shí)，距離地球約16萬(wàn)公里。

驗(yàn)證發(fā)動(dòng)機(jī)性能 確保后續(xù)近月制動(dòng)完成

除了彌補(bǔ)運(yùn)載火箭發(fā)射入軌的偏差，此次軌道修正還在軌驗(yàn)證了探測(cè)器上3000N發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。為什么要做這次驗(yàn)證呢？后續(xù)任務(wù)又有哪些規(guī)劃？

此次在軌驗(yàn)證的3000N發(fā)動(dòng)機(jī)是軌道器上的主發(fā)動(dòng)機(jī)，將在近月制動(dòng)中使用。也就是說(shuō)，只有它能夠正常工作，才能確保臨近月球后能夠及時(shí)剎車，進(jìn)入后續(xù)的環(huán)月軌道。

航天科技集團(tuán)五院 嫦娥五號(hào)總體主任設(shè)計(jì)師 孟占峰：就是在近月制動(dòng)這次重要控制的時(shí)候，保證3000N發(fā)動(dòng)機(jī)是好用的，好使的。所以我們要在之前對(duì)它的發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)和參數(shù)進(jìn)行測(cè)試，而這一次中途修正就達(dá)到這個(gè)目的。

根據(jù)計(jì)劃，在此次修正后，嫦娥五號(hào)探測(cè)器在后續(xù)的奔月途中還會(huì)有兩到三次的軌道修正。專家介紹，嫦娥五號(hào)探測(cè)器的軌道設(shè)計(jì)經(jīng)過(guò)了統(tǒng)一、周密的規(guī)劃，幾次軌道修正之間可以互相補(bǔ)充，相互配合，確保最終能夠?qū)崿F(xiàn)定時(shí)、定點(diǎn)準(zhǔn)確著陸。

航天科技集團(tuán)五院 嫦娥五號(hào)總體主任設(shè)計(jì)師 孟占峰：如果運(yùn)載的入軌偏差比較小，我們?cè)诘谝淮螘?huì)和第二次進(jìn)行聯(lián)合控制。第一次對(duì)3000N發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行試噴，第二次把第一次產(chǎn)生的多余的誤差進(jìn)行消除。第三次精確瞄準(zhǔn)近月點(diǎn)，根據(jù)實(shí)際的定軌和實(shí)施情況來(lái)決定實(shí)施。

嫦娥五號(hào)將進(jìn)行兩次近月制動(dòng)

此前，在嫦娥三號(hào)、嫦娥四號(hào)任務(wù)中，探測(cè)器的主發(fā)動(dòng)機(jī)都是7500N推力的。而重量更大的嫦娥五號(hào)卻使用3000N的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行近月制動(dòng)。

正常來(lái)講，要想讓質(zhì)量更大的探測(cè)器進(jìn)行剎車，需要的動(dòng)力和能量應(yīng)該更大。但是由于嫦娥五號(hào)是由軌道器、返回器、上升器、著陸器共同配合完成整個(gè)任務(wù)，就需要多重考量，作出最優(yōu)的設(shè)計(jì)。

航天科技集團(tuán)五院 嫦娥五號(hào)總體主任設(shè)計(jì)師 孟占峰：以往的嫦娥三號(hào)、嫦娥四號(hào)任務(wù)用7500N的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行近月制動(dòng)，隨后它也還會(huì)采用7500N牛的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行動(dòng)力下降落到月面。而我們這一次任務(wù)，著陸上升組合體采用7500N發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行動(dòng)力下降，而3000N發(fā)動(dòng)機(jī)是裝在軌道器上的，它是幫助軌道器進(jìn)行近月制動(dòng)，完成后續(xù)的任務(wù)。

分配不同的發(fā)動(dòng)機(jī)在不同的器上，更好地完成不同的任務(wù)。而為了解決探測(cè)器在近月制動(dòng)時(shí)重量較大，但推力較小的問(wèn)題，嫦娥五號(hào)選擇通過(guò)兩次近月制動(dòng)，完成月球捕獲。